日本東京帝都高速度交通的車輛管理

日本東京帝都高速度交通營團的車輛管理

摘要：日本東京帝都高速度交通營團（Teito Rapid Transit Authority，以下簡稱營團）成立于1941年。其前身是1921年創立的東京地下鐵道株式會社。1927年，日本的第一條地下鐵道開通（東京：淺草——上野，2。2Km）。因此，營團是日本最早的城市軌道交通企業。經過幾十年的不斷發展，營團已成為世界大城市中著名的軌道交通集團。
在城市軌道交通系統中，車輛——處于十分顯著地重要地位。本文將著重介紹營團在車輛管理上的方法和經驗，希望給予我們有益的啟示。
1　車輛部
1．1 車輛部的組織結構（見圖1）

營團車輛部的組織結構（圖1）

1．2 車輛部的職能
營團車輛部由管理科、設計科、車輛科組成，下轄5個車輛事務所，是營團車輛的最高級管理部門。
1．2．1 管理科
營團管理科具有以下的職能：
（1）車輛部內部業務的調整及車輛部部內的管理。
（2）車輛部部內的文件起草、發布及保管。
（3）負責車輛部部內的人事、勞動及教育工作。
（4）負責車輛部部內的福利工作。
（5）負責車輛部部內的工作計劃。
（6）負責車輛部部內的預算和決算。
（7）與政府對應有關部門的聯絡，如辦理申請、許可證等業務。
（8）辦理與車輛有關的工程申請許可證、契約書、委托書等事宜。
（9）負責車輛、車輛事務所、工場及檢車區等設施設備（注1）的基本計劃。
（10）負責車輛、車輛事務所、工場及檢車區等設施設備的防塵、防震動、防噪音、防工業廢棄物的工作。
（11）調查并研究車輛的檢修體系、調整檢修作業的內容。
（12）車輛臺帳、調查表的整理及保管。
（13）涉及到其他部門與車輛有關的事宜。
1．2．2 設計科
營團設計課具有以下的職能：
（1）負責新造車、改造車的設計及制造的有關事務。
（2）與車輛設計有關的調查與研究。
（3）車輛及設施設備的新技術、新系統的調查、研究及實驗。
（4）負責車輛檢查及維修的規章的制訂。
（5）與設計有關的臺帳、圖表的整理與保管。
（6）其它相關車輛的設計、維修和改造。
1．2．3 車輛科
營團設計課具有以下的職能：
（1）車輛及設施設備的檢查、維修、改造的管理及運用。
（2）新設施設備的設置及改造的設計及制造。
（3）設施設備的設計、調查及研究。
（4）車輛及設施設備改造工程的實施及工程管理。
（5）現實施工程的作業調整。
（6）材料的供應。
（7）所負責職能范圍內的事故防止、調查及報告。
（8）車輛及設施設備維修、改造等工程的款項預算申請、工程委托。
（9）相關臺帳、圖表的整理及保管。
（10）現實施工程業務員的業務指導。
（11）其它相關設施設備的設計、維修、改造。
注1：設施設備是指車輛事務所、工場、檢車區等設施及其附屬的設備。
2 車輛事務所
2．1 車輛事務所的組織結構（見圖2）

營團車輛事務所的組織結構（圖2）

2．2車輛事務所的職能
營團車輛事務所具有以下職能：
（1）車輛及車輛事務所、工場、檢車區等設施設備的檢查、維修管理及使用。
（2）車輛及設施設備的維修、改造等工程的施工、施工管理及監督。
（3）事務所內的文件起草、頒行及保管。
（4）負責所屬員工的人事、勞動、教育及福利。
（5）安全、衛生及災害的防止。
（6）安排事務所的工作計劃。
（7）事務所所內的預算及決算。
（8）與政府對應有關部門的聯絡，如辦理申請、許可證等業務。
（9）車輛及設施設備的維修、改造等工程的價格預算的制訂。
（10）車輛及設施設備的維修、改造等工程的申請契約、委托契約的制訂。
（11）供應事務所所需的原材料。
（12）臺帳、圖表的整理及保管。
（13）事務所負責職能范圍內的事故防止、調查及報告。
（14）事務所負責職能范圍內的事故的應急處理。
（15）事務所職員的業務指導及監督。
（16）其它與車輛事務所有關的事宜
2．3 工場
2．3．1 工場的職能
工場具有以下職能：
（1）車輛的檢查、維修、管理。
（2）工場設施設備的檢查、維修、管理及使用。
（3）相關文件的起草，頒行及保管。
（4）所屬職員的人事、勞動、教育及福利。
（5）安全、衛生及災害的防止。
（6）臺帳、圖表的整理及保管。
（7）工場負責職能范圍內的事故防止、調查及報告。
（8）工場職員的業務指導及監督。
（9）其它與工場業務有關的事宜。
2．3．2 工場車輛檢修制度
（1）重要部檢查
營團運用的車輛，經過3年的運行（新車為4年），或該運用車輛走行距離達到60萬公里的期間內，將進行“重要部”檢查的修程。車輛的集電裝置、輔助電源、主電動機、控制裝置、制動裝置、連結裝置、門裝置、車體、轉向架、儀表、蓄電池等重要的部件都進行分解檢查，，并根據部件的狀態進行維修。
（2）全般檢查
全般檢查是營團車輛最高等級的車輛修程。營團運用的車輛，經過6年的運行（新車為7年），在此期間內，將進行“全般檢查”的修程。車輛的集電裝置、輔助電源、主電動機、控制裝置、制動裝置、連結裝置、門裝置、車體、轉向架、儀表、蓄電池等重要的部件都進行解體檢查，進行全面的維修。
（3）臨時檢查
除“重要部”、“全般檢查”外，當購入新車時、大型的改造或修繕完成時，將對車輛的一部分或全部進行檢查。并根據其狀態進行必要的維修。
2．4 檢車區
2．4．1 檢車區的職能
檢車區具有以下職能：
（1）車輛的檢查、維修、管理。
（2）檢車區設施設備的檢查、維修、管理及使用。
（3）檢車區內的車輛運轉及信號安全。
（4）檢車區內的文件接受及保管。
（5）所屬職員的人事、勞動、教育及福利。
（6）安全、衛生及災害防止。
（7）臺帳、圖表的整理及保管 。
（8）檢車區負責職能范圍內的事故防止、調查及報告。
（9）檢車區負責職能范圍內的事故應急處理。
（10）所屬職員的業務指導和監督。
（11）其它與檢車區有關的事宜。
2．4．2 檢車區車輛檢修制度
（1）列車檢查
根據車輛的種類及運行狀態，在不超過3日的期間內，對列車的重要部件進行外觀的檢查。
（2）月檢查
根據列車的運用狀態，在不超過3個月的期間內，對車輛的集電裝置、輔助電源、主電動機、控制裝置、制動裝置、連結裝置、門裝置、車體、轉向架、儀表、蓄電池等重要的部件進行檢查。
（3）臨時檢查
臨時進行的、有必要的檢查。
2．3 車輛CR （見圖3）

圖3 新木場車輛基地及CR