地鐵動車組自動防滑裝置
<申請?zhí)?gt;96218638<公告號>
<審定公告號>2251516
<申請日>1996年08月12日
<公告日>
<審定公告日>1997年04月09日
<授權(quán)日>
<授權(quán)公告日>1997年04月09日
<發(fā)明名稱>地鐵動車組自動防滑裝置
<分類號>B61C 15/08
<范疇分類號>32A 33B
<優(yōu)先權(quán)項>
<國別省市代碼>11
<申請人>張躍
<通訊地址>（１０００４５）北京市西城區(qū)真武廟頭條４號院二棟三號
<發(fā)明人>張躍
<代理人>王國權(quán)
<代理機(jī)構(gòu)代碼>
<代理機(jī)構(gòu)地址>
<說明書光盤卷號>1997- 15
<法律狀態(tài)>授權(quán)
<法律變更事項>因費(fèi)用終止日: 03.09.10
<說明書頁數(shù)>005
<附圖頁數(shù)>05
<權(quán)項數(shù)>005
<文摘>
本實(shí)用新型涉及一種適于在地鐵列車上使用的自動防滑控制裝
置，包括速度檢測裝置、中央控制單元和閘缸壓力控制閥。中
央控制單元主要包括微處理器、存貯器、并行輸入輸出口、車
輪速度信號輸入電路、預(yù)定值輸入電路、控制信號輸出電路、
轉(zhuǎn)換控制信號輸出電路、模擬輸入脈沖電路、輸出信號檢測電
路、驅(qū)動電路的電源控制電路。中央控制單元對檢測的輪軸速
度信號進(jìn)行處理，輸出控制信號驅(qū)動閘缸壓力控制閥，實(shí)現(xiàn)制
動力緩解、防滑。
<權(quán)利要求>
一種地鐵動車組自動防滑裝置，包括順序連接的速度檢測裝置
、中央控制單元和閘缸壓力控制閥，中央控制單元包括總線及
與總線連接的微處理器ＣＰＵ、數(shù)據(jù)存貯器和程序存貯器，其
特征在于：所述的中央控制單元還包括車輪速度信號輸入電路
、預(yù)定值輸入電路、控制信號輸出電路、轉(zhuǎn)換控制信號輸出電
路、模擬輸入脈沖電路、輸出信號檢測電路、驅(qū)動電路的電源
控制電路、并行輸入口和并行輸出口；所述的車輪速度信號輸
入電路的輸入端連接所述的速度檢測裝置輸出端，車輪速度信
號輸入電路的輸出端連接總線；所述并行輸入口的輸出端及并
行輸出口的輸入端連接總線；所述轉(zhuǎn)換控制信號輸出電路的輸
入端接并行輸出口輸出端，轉(zhuǎn)換控制信號輸出電路的輸出端接
車輪速度信號輸入電路；所述模擬輸入脈沖電路的輸入端接并
行輸出口的輸出端，模擬輸入脈沖電路的輸出端接車輪速度信
號輸入電路。
