地鐵列車電腦報(bào)站機(jī)的開(kāi)關(guān)電源
<申請(qǐng)?zhí)?gt;93218598<公告號(hào)>
<審定公告號(hào)>2155049
<申請(qǐng)日>1993年07月19日
<公告日>
<審定公告日>1994年02月02日
<授權(quán)日>1994年01月16日
<授權(quán)公告日>1994年02月02日
<發(fā)明名稱>地鐵列車電腦報(bào)站機(jī)的開(kāi)關(guān)電源
<分類號(hào)>G08G 1/133
<范疇分類號(hào)>37C 38C 32A
<優(yōu)先權(quán)項(xiàng)>
<國(guó)別省市代碼>11
<申請(qǐng)人>北京市新技術(shù)應(yīng)用研究所
<通訊地址>（１０００３５）北京市西直門(mén)南大街１６號(hào)
<發(fā)明人>李應(yīng)友 岑月琴 陳平 沈新陽(yáng) 徐建中
<代理人>
<代理機(jī)構(gòu)代碼>
<代理機(jī)構(gòu)地址>
<說(shuō)明書(shū)光盤(pán)卷號(hào)>1994- 04
<法律狀態(tài)>授權(quán)
<法律變更事項(xiàng)>因費(fèi)用終止日: 98.09.16
<說(shuō)明書(shū)頁(yè)數(shù)>002
<附圖頁(yè)數(shù)>02
<權(quán)項(xiàng)數(shù)>002
<文摘>
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于地鐵列車電腦報(bào)站機(jī)的開(kāi)關(guān)電源，
它包括橋式整流器、ＬＣ濾波器、脈寬調(diào)制器、Ｖｍｏｓ功率
三極管和高頻變壓器。高頻變壓器設(shè)計(jì)為副邊有兩個(gè)繞組，一
繞組產(chǎn)生±５Ｖ隔離電源輸出，另一繞組產(chǎn)生＋５Ｖ非隔離電
源輸出，并向脈寬調(diào)制器提供反饋信號(hào)，從而使開(kāi)關(guān)電源的動(dòng)
態(tài)范圍大，能有效地對(duì)付地鐵列車的電源波動(dòng)；另一方面，變
壓器的磁芯采用了漏磁設(shè)計(jì)，從而在很寬的電壓范圍即１５Ｖ
－３５Ｖ內(nèi)保證電壓穩(wěn)定。
<權(quán)利要求>
一種用于地鐵列車電腦報(bào)站機(jī)的開(kāi)關(guān)電源，包括輸入端［１］
，適用正負(fù)電源的橋式整流器和抗尖峰脈沖干擾的ＬＣ濾波器
［２］，產(chǎn)生震蕩且調(diào)節(jié)脈寬的脈寬調(diào)制器［３］，進(jìn)行功率
放大的Ｖｍｏｓ功率三極管［４］和高頻變壓器［５］，其特
征在于：（１）高頻變壓器副邊有兩個(gè)繞組，第一繞組［１０
］產(chǎn)生±５Ｖ隔離電源輸出［６］，第二繞組［１１］產(chǎn)生＋
５Ｖ非隔離電源輸出［８］，并向脈寬調(diào)制器提供反饋信號(hào)［
７］；（２）高頻變壓器磁芯為磁環(huán)，采用變壓器漏磁設(shè)計(jì)，
即副邊第一繞組［１０］緊靠原邊繞組［９］纏繞，副邊第二
繞組［１１］緊靠副邊第一繞組［１０］纏繞，在原邊繞組［
９］和副邊第二繞組［１１］之間保留一定寬度的間隔［１２
］。
