地鐵列車(chē)A車(chē)電子柜漏水原因分析與措施
1 問(wèn)題的提出
廣州地鐵一號(hào)線(xiàn)車(chē)輛在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，曾出現(xiàn)過(guò)數(shù)次司機(jī)室副司機(jī)臺(tái)后部的A車(chē)電子柜漏水事件，引起司機(jī)室的微動(dòng)開(kāi)關(guān)跳閘，嚴(yán)重的會(huì)造成設(shè)備短路燒損，如果不采取有效措施防止這一問(wèn)題的出現(xiàn)，將會(huì)給運(yùn)營(yíng)造成極大的隱患。
2 原因分析
相關(guān)技術(shù)人員針對(duì)2001年10月份發(fā)生的1314車(chē)電子柜漏水問(wèn)題進(jìn)行了分析研究及試驗(yàn)2001年10月24日晚，1314車(chē)正線(xiàn)運(yùn)營(yíng)結(jié)束，洗車(chē)回庫(kù)，檢修人員上該列車(chē)進(jìn)行日檢過(guò)程中發(fā)現(xiàn)1A13
司機(jī)室的4F01、5F04微動(dòng)開(kāi)關(guān)突然跳閘，復(fù)位無(wú)效，電子柜內(nèi)上方漏水嚴(yán)重，導(dǎo)致柜內(nèi)設(shè)備全濕。相關(guān)技術(shù)人員立即趕到現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)1A13司機(jī)室電子柜漏水一事作調(diào)查。首先，拆卸了電子柜里的電子板，予以清潔、干燥處理，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)CFSU的5V電源板、CFSU電子風(fēng)扇、EV5以及電子柜的電子風(fēng)扇燒損。從現(xiàn)場(chǎng)觀(guān)察發(fā)現(xiàn)，各電子板和電子柜門(mén)有明顯的水跡，被拆卸下來(lái)的電子風(fēng)扇安裝座中有少量積水，但電子風(fēng)扇通風(fēng)口上方的凹槽內(nèi)并未發(fā)現(xiàn)有水跡。
經(jīng)查，該列車(chē)于10月21日完成了雙周檢后，于10月22日至10月24日被安排作全天的正線(xiàn)運(yùn)營(yíng)，10月24日晚洗車(chē)一次，期間并未進(jìn)行對(duì)空調(diào)機(jī)組的清洗，因此可以排除是檢修中清洗空調(diào)
造成的漏水。現(xiàn)場(chǎng)檢查也排除了空調(diào)風(fēng)道、空調(diào)排水道堵塞、車(chē)頂焊接缺陷等因素的影響。從車(chē)頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)分析進(jìn)水的地方仍是位于車(chē)頂與空調(diào)機(jī)組緊鄰的電子風(fēng)扇通風(fēng)口。
上車(chē)頂進(jìn)行檢查，并模擬洗車(chē)時(shí)可能出現(xiàn)的情況進(jìn)行試驗(yàn)。首先模擬洗車(chē)時(shí)洗車(chē)機(jī)龍門(mén)架的高壓水噴嘴對(duì)著電子風(fēng)扇的通風(fēng)防雨隔柵進(jìn)行噴灑，發(fā)現(xiàn)噴嘴在某一角度時(shí)水花很快飛人電子風(fēng)扇支座上方的凹槽內(nèi)及電子風(fēng)扇安裝座中。
隨后，安排1314車(chē)進(jìn)洗車(chē)線(xiàn)洗車(chē)兩次，發(fā)現(xiàn)清洗1A13車(chē)車(chē)頭時(shí)，洗車(chē)機(jī)龍門(mén)架的初始位置與1A13車(chē)電子柜電子風(fēng)扇的通風(fēng)口距離存在一定的公差(約±10nw)，以及司機(jī)手動(dòng)操作的停車(chē)精度不同，即每次洗車(chē)時(shí)，洗車(chē)機(jī)龍門(mén)架的初始位置與lAl3車(chē)電子柜電子風(fēng)扇的通風(fēng)口距離都不一樣。也就是說(shuō)，每次洗車(chē)時(shí)，洗車(chē)機(jī)龍門(mén)架的高壓水噴嘴相對(duì)于電子風(fēng)扇的通風(fēng)防雨隔柵的角度不一樣，這將導(dǎo)致龍門(mén)架的高壓水進(jìn)入電子風(fēng)扇的通風(fēng)防雨隔柵的水量差異很大。當(dāng)水量不多時(shí)，水將被通風(fēng)防雨隔柵的內(nèi)部隔板擋住并很快蒸發(fā)；當(dāng)水量較多時(shí)，水將很快進(jìn)入電子風(fēng)扇支座上方的凹槽內(nèi)及電子風(fēng)扇安裝座中并流到電子柜的設(shè)備上，造成微動(dòng)開(kāi)關(guān)跳閘。實(shí)際運(yùn)用中，水量較多的可能性是存在的，但發(fā)生的機(jī)率很小。
洗車(chē)時(shí)還發(fā)現(xiàn)，洗車(chē)機(jī)龍門(mén)架的高壓水噴到1A14端電子風(fēng)扇通風(fēng)防雨隔柵的時(shí)間僅有15秒，而噴到1A13端電子風(fēng)扇通風(fēng)防雨隔柵的時(shí)間達(dá)到55秒，這是由龍門(mén)架上高壓水噴嘴的分布特性決定的。正是由于洗車(chē)時(shí)南端A車(chē)電子風(fēng)扇防雨隔柵被水噴的時(shí)間是北端的3倍，所以洗車(chē)時(shí)南端A車(chē)電子柜漏水的機(jī)率遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于北端。這就是2001年6月份1A11電子柜漏水，8月份lA09電子柜漏水，10月份1A13電子柜漏水都是發(fā)生在奇數(shù)端電子柜的主要原因。
3 解決措施
為防止漏水問(wèn)題的繼續(xù)發(fā)生，必須采取有效的防護(hù)措施。通過(guò)對(duì)車(chē)頂結(jié)構(gòu)及A車(chē)電子柜通風(fēng)口結(jié)構(gòu)的分析，并充分考慮電子柜內(nèi)部設(shè)備的散熱問(wèn)題，決定在車(chē)頂電子柜通風(fēng)口處加裝擋水裝置。為防止洗車(chē)時(shí)，空調(diào)機(jī)組安裝槽內(nèi)積水2003年第4期(總第12期)的水位過(guò)高而導(dǎo)致積水進(jìn)入A車(chē)電子柜的通風(fēng)口內(nèi)，擋水裝置在下部安裝了一塊半高的垂直擋水板，上部為百葉窗形式以保證電子柜內(nèi)熱量的排出。此外，為避免各角度沖洗時(shí)飛濺的水花進(jìn)入通風(fēng)口，加裝的擋水裝置四周均設(shè)置了擋圖2 加裝的擋水裝置水板。將擋水裝置鉚接在通風(fēng)口的雨檐處，與車(chē)體緊靠的四周使用玻璃膠密封。
4 結(jié)語(yǔ)
經(jīng)過(guò)使用高壓噴槍及過(guò)洗車(chē)機(jī)試驗(yàn)，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)有水花飛濺進(jìn)入A車(chē)電子柜的通風(fēng)口。經(jīng)過(guò)約一年半的運(yùn)營(yíng)考驗(yàn)，沒(méi)有再次發(fā)生類(lèi)似問(wèn)題，說(shuō)明該方案較有效的解決了A車(chē)電子柜漏水這一問(wèn)題。
需要指出的是：在新線(xiàn)建設(shè)時(shí)，在考慮車(chē)輛各設(shè)備的散熱問(wèn)題的同時(shí)，還必須考慮其防水的問(wèn)題，避免由于散熱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上的缺陷對(duì)設(shè)備造成損壞。
