地鐵運(yùn)營(yíng)信息顯示系統(tǒng)<申請(qǐng)?zhí)?gt;03116404
<公告號(hào)>1442335
<審定公告號(hào)>
<申請(qǐng)日>2003年04月14日
<公告日>2003年09月17日
<審定公告日>
<授權(quán)日>
<授權(quán)公告日>
<發(fā)明名稱>地鐵運(yùn)營(yíng)信息顯示系統(tǒng)
<分類號(hào)>B61L 27/00 B61L 27/04
<范疇分類號(hào)>
<優(yōu)先權(quán)項(xiàng)>
<國(guó)別省市代碼>31
<申請(qǐng)人>上海地鐵通信傳輸有限公司
<通訊地址>（２０００３１）上海市衡山路１２號(hào)商務(wù)樓２樓
<發(fā)明人>張伯康 張琪 金濤 劉勇 楊志
<代理人>李蘭英
<代理機(jī)構(gòu)代碼> 31114上海市公用事業(yè)管理局專利事務(wù)室
<代理機(jī)構(gòu)地址>(200030)上海市衡山路706號(hào)
<說(shuō)明書(shū)光盤卷號(hào)>20033 8A1
<法律狀態(tài)>公開(kāi)/公告
<法律變更事項(xiàng)>
<說(shuō)明書(shū)頁(yè)數(shù)>9
<附圖頁(yè)數(shù)>04
<權(quán)項(xiàng)數(shù)>002
<文摘>一種地鐵運(yùn)營(yíng)信息顯示系統(tǒng)，主要包括：由信息源產(chǎn)生的多種 信息通過(guò)信息通道送至信息綜合服務(wù)器。信息綜合服務(wù)器對(duì)多 種信息加以采集、過(guò)濾，獲取有效的基礎(chǔ)信息，編譯后通過(guò)信 息網(wǎng)發(fā)至信息顯示終端。信息綜合服務(wù)器含有六大類信息模塊 和與其相對(duì)應(yīng)的六個(gè)判決器。基本上復(fù)示出地鐵在全線上的運(yùn) 營(yíng)狀況。全系統(tǒng)無(wú)電器連接，無(wú)數(shù)據(jù)回送和光電隔離。通順簡(jiǎn) 捷，準(zhǔn)確可靠。
<權(quán)利要求>一種地鐵運(yùn)營(yíng)信息顯示系統(tǒng)，包括：信息源（１），信息通道 （２），信息綜合服務(wù)器（３），信息網(wǎng)（４）和信息顯示終 端（５）；所說(shuō)的信息源（１）通過(guò)信息通道（２）連接到信 息綜合服務(wù)器（３），信息綜合服務(wù)器（３）再通過(guò)信息網(wǎng)（ ４）連接到信息顯示終端（５），其特征在于，所說(shuō)的信息綜 合服務(wù)器（３）包含六大類信息模塊和與之相對(duì)應(yīng)的六個(gè)判決 器，它們是：列車信息模塊（３０２）和第一判決器（３０３ ），定位跳停信息模塊（３０４）和第二判決器（３０５）， 換車號(hào)信息分離模塊（３０６）和第三判決器（３０７），加 減車信息分離模塊（３０８）和第四判決器（３０９），調(diào)度 指令跳停信息分離模塊（３１０）和第五判決器（３１１）以 及隨時(shí)信息分離模塊（３１２）和最終判決器（３１３）。
<公告號(hào)>1442335
<審定公告號(hào)>
<申請(qǐng)日>2003年04月14日
<公告日>2003年09月17日
<審定公告日>
<授權(quán)日>
<授權(quán)公告日>
<發(fā)明名稱>地鐵運(yùn)營(yíng)信息顯示系統(tǒng)
<分類號(hào)>B61L 27/00 B61L 27/04
<范疇分類號(hào)>
<優(yōu)先權(quán)項(xiàng)>
<國(guó)別省市代碼>31
<申請(qǐng)人>上海地鐵通信傳輸有限公司
<通訊地址>（２０００３１）上海市衡山路１２號(hào)商務(wù)樓２樓
<發(fā)明人>張伯康 張琪 金濤 劉勇 楊志
<代理人>李蘭英
<代理機(jī)構(gòu)代碼> 31114上海市公用事業(yè)管理局專利事務(wù)室
<代理機(jī)構(gòu)地址>(200030)上海市衡山路706號(hào)
<說(shuō)明書(shū)光盤卷號(hào)>20033 8A1
<法律狀態(tài)>公開(kāi)/公告
<法律變更事項(xiàng)>
<說(shuō)明書(shū)頁(yè)數(shù)>9
<附圖頁(yè)數(shù)>04
<權(quán)項(xiàng)數(shù)>002
<文摘>一種地鐵運(yùn)營(yíng)信息顯示系統(tǒng)，主要包括：由信息源產(chǎn)生的多種 信息通過(guò)信息通道送至信息綜合服務(wù)器。信息綜合服務(wù)器對(duì)多 種信息加以采集、過(guò)濾，獲取有效的基礎(chǔ)信息，編譯后通過(guò)信 息網(wǎng)發(fā)至信息顯示終端。信息綜合服務(wù)器含有六大類信息模塊 和與其相對(duì)應(yīng)的六個(gè)判決器。基本上復(fù)示出地鐵在全線上的運(yùn) 營(yíng)狀況。全系統(tǒng)無(wú)電器連接，無(wú)數(shù)據(jù)回送和光電隔離。通順簡(jiǎn) 捷，準(zhǔn)確可靠。
<權(quán)利要求>一種地鐵運(yùn)營(yíng)信息顯示系統(tǒng)，包括：信息源（１），信息通道 （２），信息綜合服務(wù)器（３），信息網(wǎng)（４）和信息顯示終 端（５）；所說(shuō)的信息源（１）通過(guò)信息通道（２）連接到信 息綜合服務(wù)器（３），信息綜合服務(wù)器（３）再通過(guò)信息網(wǎng)（ ４）連接到信息顯示終端（５），其特征在于，所說(shuō)的信息綜 合服務(wù)器（３）包含六大類信息模塊和與之相對(duì)應(yīng)的六個(gè)判決 器，它們是：列車信息模塊（３０２）和第一判決器（３０３ ），定位跳停信息模塊（３０４）和第二判決器（３０５）， 換車號(hào)信息分離模塊（３０６）和第三判決器（３０７），加 減車信息分離模塊（３０８）和第四判決器（３０９），調(diào)度 指令跳停信息分離模塊（３１０）和第五判決器（３１１）以 及隨時(shí)信息分離模塊（３１２）和最終判決器（３１３）。
