365365JT交通站365jt.com 天津港口綜合業(yè)務(wù)用房工程，主樓地上32層，地下2層，建筑高度ll7.10m，鋼筋混凝土內(nèi)筒外框結(jié)構(gòu)，密肋樓板，肋梁高30cm，板厚8cm。一一三層層高4．8m，標(biāo)。準(zhǔn)層層高3．2m，總建筑面積30000余m2，主體365JT施工作為工程的關(guān)鍵性階段，工期只有10個(gè)月，工期安排十分緊湊。標(biāo)書中規(guī)定，本工程為確保國家優(yōu)質(zhì)工程，并爭創(chuàng)國內(nèi)建筑界最高榮譽(yù)棗魯班獎(jiǎng)，對(duì)工程質(zhì)量要求極高。
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365交通站365jt.com 本工程采用了先進(jìn)的模板支撐系統(tǒng)一一碗扣式多功能腳手架，同時(shí)輔以可調(diào)底座和可調(diào)支托架早拆頭，配以塑料模殼模板，形成模殼早拆支撐體系。它由以下幾部分組成：
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365交通站365jt.com （1）塑料模殼；（2）主梁托架；（3）次粱托架；（4））早拆柱頭：(5）碗扣式多功能腳手架；（6）可調(diào)支座。
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365交通站365jt.com 運(yùn)用早拆支撐體系后，當(dāng)樓面混凝士澆筑34天，達(dá)到365JT設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50％時(shí)，即可拆除托梁和模殼，只保留柱頭和早拆點(diǎn)立柱l包括調(diào)節(jié)絲桿），到養(yǎng)護(hù)期結(jié)束時(shí)再行拆除，在養(yǎng)護(hù)期內(nèi)，使樓板、梁處于短跨（＜2m）受力狀態(tài)。
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365交通站365jt.com 早拆支撐體系適用于大跨度、大開間，層高在2.7m－－4.5m的鋼筋混凝士多層和高層公共建筑。
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365交通站365jt.com 早拆支撐體系的設(shè)計(jì)應(yīng)遵循如下原則：立柱（橫撐交叉點(diǎn)）間距900－l500mm，一般以模殼尺寸為間距,早拆柱頭數(shù)量即為立柱的數(shù)量，橫撐上下不得少于2道，．上邊連系桿一道，其間距1.5m－l.8m，靠努力墻或柱邊可用專門設(shè)計(jì)－的定型支架或采用扣件式鋼管與墻、拄連接。
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365交通站365jt.com 正式安裝前要先按平面布置圖彈好線，保障立柱點(diǎn)和橫撐間距準(zhǔn)確亡，經(jīng)驗(yàn)線無誤后方旬正式安裝。安裝要從一端依次向其它方向展開，安裝時(shí)先立兩根立柱，套。上早拆柱頭和可調(diào)支座，加上一根主梁橫起一跨，然后再架起另一跨，丙用橫撐臨時(shí)固定，依次把周圍的梁和立柱架起來，最后調(diào)整立柱高度和垂直度，并逐一鎖緊碗扣接頭，調(diào)整可調(diào)支托架，拉線找平、起拱同時(shí)進(jìn)“行，鋪設(shè)木方子墊木，安裝模殼，塞縫找直。
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365交通站365jt.com 模殼拆除時(shí)，只需用錘子敲擊早拆柱頭上的支承板，則模板梁將陋同下落115mm，模板梁便可拆下來，調(diào)低可調(diào)支座、解開碗扣接頭、便可拆掉模板支撐。
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365交通站365jt.com 綜合業(yè)務(wù)用房工程通過采用模殼早拆支撐體系進(jìn)行主體工程施工，工程于1995年10月開挖基礎(chǔ)，1996年9月歷日封頂，經(jīng)質(zhì)量跟蹤檢測，吝層混凝土強(qiáng)度等級(jí)均超過設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)。在不晝夜連續(xù)施工的情況下。實(shí)現(xiàn)了平均6天一層，最快5天一層的施工記錄，提前一個(gè)月完成主體結(jié)構(gòu)封頂，節(jié)約各類費(fèi)用20多萬元，達(dá)到了預(yù)期的目標(biāo)，并為實(shí)現(xiàn)工程最終目標(biāo)、取得了關(guān)鍵性的勝利。
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