作為建設部"九五"期間新TRANBBS技術重點推廣項目，鋼筋冷擠壓連接技術比較成熟，這一新技木與傳統的搭接和焊接相比，具有接頭性能可靠、質量穩定、不受氣候及操作者技術水平的影響、節約時間和能源、安全等特點，普遍推廣應用于地震及非地震區的鋼筋混凝土結構。
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365交通站365jt.com TRANBBS施工中采取的主要措施：
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365交通站365jt.com l、固定操作工人，并對操作人員進行技術培訓，經考核合格，持證上崗。
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365交通站365jt.com 2、擠壓連接前，鋼筋端部標出定位標志和檢查標志，定位標志是標示鋼筋與套筒的位置，由于鋼套筒擠壓后伸長，定位標志進入接頭，所以設檢查標志檢驗鋼套筒位置是否正確。
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365交通站365jt.com 3、擠壓時必須從接頭中間壓痕標志開始依次向兩端進行。
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365交通站365jt.com 4、為提高工效，在加工場區，將鋼套筒與鋼筋連接，完成擠壓頭的一半，在現場擠壓另一半，但半成品要架起放置，防止擠壓筒內被污染。
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365交通站365jt.com 5、冷擠壓套筒與鋼筋規格要相符，不得以大代小，若鋼筋變直徑時，若鋼筋相差一個等級，則可用大直徑套筒，若鋼筋相差兩個等級，則必須增加一個過渡段。如，一些柱子的鋼筋由φ32變為φ40，則套筒為φ40連接φ40->φ36鋼筋，之后，再用φ36套筒連接φ36->φ32鋼筋。
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365交通站365jt.com 6、冷擠壓的壓模辦須等規格使用，當連接不同直徑的鋼筋時，應根據兩邊的鋼筋直徑采取相應的壓模。
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365交通站365jt.com 7、擠壓連接完成后，要及時調直，偏折角度≦4度。
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365交通站365jt.com 8、加強質量檢查工作，質量檢查分為外觀檢查和拉伸試驗兩部分:(1)施工班組對所有的接頭進行檢查，要求自檢合格，專職質檢員抽檢10%的接頭。(2)拉伸試驗時，以同批號鋼套且同一制作條件的500個接頭為一批，且不足500個接頭時仍作為一批。在實際工程項目中，有時鋼筋的連接長度較大，在此過程中，由于接頭受擠壓伸縮，超長鋼筋受溫度影響脹縮，引起鋼筋的長度、位置發生變化。對此需要通過實驗，研究鋼筋的變形規律，逐漸摸索出一套控制變形的技術。
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365交通站365jt.com 粗直徑鋼筋冷擠壓套筒連接技術，符合施工規范要求，保證了結構的安全和抗震性能，具有巨大的社會效益。
