高速公路建設(shè)對環(huán)境的影響社會影響高速公路建成后,會對沿線的社會結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟發(fā)展和文化環(huán)境產(chǎn)生影響。首先,公路建成后交通量迅速增加,在一定程度上會干擾附近居民的出行,割斷村莊間原有的聯(lián)系。其次,公路建成后,使沿線各地區(qū)的土地功化交流及農(nóng)業(yè)的綜合開發(fā),使城鄉(xiāng)逐步一體化。
噪聲污染高速公路的噪聲來源主要包括兩個方面，一是施工過程中各種機械和運輸車輛產(chǎn)生的噪聲污染。這些噪聲較強,對當(dāng)?shù)鼐用窈褪┕と藛T影響較大。二是在公路運營過程中產(chǎn)生的噪聲,在公路沿線形成一條噪聲帶,這些 噪聲容易給附近居民造成心理和生理上的影響,降低人們的工作效率,尤其對公路兩側(cè)人口密度較大的敏感區(qū)域，比如學(xué)校、住宅區(qū)、商業(yè)區(qū)和醫(yī)院等的干擾較為突出。
廢氣污染以汽油、柴油為燃料的汽車在行駛時會產(chǎn)生廢氣和固體微粒廢棄物。這些水土沖刷量,容易造成河流、溝渠淤積,積水淹沒農(nóng)田。臨時施工用地在機械碾壓、人員踩踏下,土壤結(jié)構(gòu)發(fā)生變化,一定時期內(nèi)土壤的肥沃程度難以恢復(fù)。公路建成后,由于阻隔了土壤中原有水的循環(huán),影響地表水和地下水的流通路徑,又因汽車排出的污染物和施工廢渣進(jìn)入當(dāng)?shù)厮?容易造成水質(zhì)變差。另外,由于橋梁的修建減小了河床的過水?dāng)嗝?造成橋前局部壅水,水流速度減緩,泥沙下沉淤積,阻塞河道,從而容易引發(fā)洪澇災(zāi)害。
影響農(nóng)業(yè)環(huán)境高速公路永久占地會使耕地面積減少，影響當(dāng)?shù)剞r(nóng)作物的產(chǎn)量，減少農(nóng)業(yè)收入，對區(qū)域農(nóng)業(yè)經(jīng)濟產(chǎn)生一定影響。能發(fā)生變化,單一的農(nóng)業(yè)用地、開發(fā)用地或商業(yè)用地將轉(zhuǎn)變成為多行業(yè)提供服務(wù)的特殊用地。公路建設(shè)會造成一部分房屋拆遷,使沿線居民分布發(fā)生變化,影響區(qū)域經(jīng)濟布局和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。高速公路的修建可能會破壞一些歷史文化遺址、名勝風(fēng)景或自然保護(hù)區(qū), 產(chǎn)生視覺污染。另外, 高速公路提供了良好的交通條件,加速了農(nóng)產(chǎn)品、礦產(chǎn)、林業(yè)產(chǎn)品的輸送,信息交流及勞動人口流動,提高了區(qū)域內(nèi)的工業(yè)產(chǎn)值,推動城鄉(xiāng)的商品交換、文污染物排放到大氣中,滲透到水、土壤中,并逐漸積累,會對沿線居民和動植物產(chǎn)生不良影響,使其生存環(huán)境惡化。廢氣污染的程度會隨著公路運營時間的增長及交通量的增加而不斷加重。
對地質(zhì)和水文的影響高速公路施工時,由于填方和挖方對地表擾動較大,并改變了原有的地貌,尤其是隧道的進(jìn)出口及仰面坡的開挖,對局部山體穩(wěn)定不利,可能會引發(fā)塌方、滑坡、軟土層滑移等不良地質(zhì)病害。又因土表裸露,土質(zhì)松軟,增加了工程的臨時占地（包括施工便道、施工場地、料場、營區(qū)、取棄土場等），會破壞地表植被，降低植被覆蓋率，改變土壤性質(zhì)，對土地利用產(chǎn)生一定的影響。公路跨越河流和農(nóng)田水利系統(tǒng)時，可能對農(nóng)田排灌系統(tǒng)和行洪、泄洪產(chǎn)生不利影響。
對野生動物的影響高速公路建設(shè)對野生動物的影響包括：阻隔作用、接近效應(yīng)、生境破壞、污染作用、交通事故等。阻隔作用使得原來生活在同區(qū)域的動物因公路建成營
