由于大多數(shù)國際工程都具有規(guī)模大、工期長、結(jié)構(gòu)復(fù)雜等特點(diǎn)，在施工過程中會受到外界各種因素的干擾，包括水文氣象、地質(zhì)條件的變化、規(guī)劃以及設(shè)計的變更、所在國家或地方法律的變化及其他人為因素等，這些因素都會對工程項(xiàng)目的工期造成影響。由于在工程項(xiàng)目的工期和費(fèi)用方面都存在著不穩(wěn)定、變化的因素，超出合同條件規(guī)定的事項(xiàng)可能層出不窮，因此絕大部分國際工程的計劃工期不能如期實(shí)現(xiàn)，工程項(xiàng)目只能是在實(shí)際條件下通過對進(jìn)度計劃的更新并根據(jù)新的進(jìn)度計劃進(jìn)行運(yùn)作。目前，人們利用各種項(xiàng)目管理軟件，力圖從實(shí)用的角度分析在工程項(xiàng)目管理過程中，從進(jìn)度計劃的編制、進(jìn)度、費(fèi)用控制、實(shí)際進(jìn)度分析等方面完善項(xiàng)目管理。但是，任何項(xiàng)目管理都有一定的思想和方法，而采用國家通用的、最切合業(yè)主實(shí)際的管理思想和方法的管理軟件才是有生命力的。以下是在國際上傳統(tǒng)的和近年來發(fā)展應(yīng)用較多的一些項(xiàng)目管理模式。
傳統(tǒng)的項(xiàng)目管理方式
這種項(xiàng)目管理模式在國際上最為通用，世行、亞行貸款項(xiàng)目和采用國際咨詢工程師聯(lián)合會(FIDIC）的合同條件的項(xiàng)目均采用這種模式。
這種方式由業(yè)主委托建筑師和咨詢工程師進(jìn)行前期的各項(xiàng)有關(guān)工作，待項(xiàng)目評估立項(xiàng)后再進(jìn)行設(shè)計，在設(shè)計階段進(jìn)行施工招標(biāo)文件準(zhǔn)備，隨后通過招標(biāo)選擇承包商。業(yè)主和承包商訂立工程施工合同，有關(guān)工程部位的分包和設(shè)備、材料的采購一般都由承包商與分包商和供應(yīng)商單獨(dú)訂立合同并組織實(shí)施。業(yè)主單位一般指派業(yè)主代表與咨詢方和承包商聯(lián)系，負(fù)責(zé)有關(guān)的項(xiàng)目管理工作，但在國外大部分項(xiàng)目實(shí)施階段有關(guān)管理工作均授權(quán)建筑師/咨詢工程師進(jìn)行。建筑師/咨詢工程師和承包商沒有合同關(guān)系，但承擔(dān)業(yè)主委托的管理和協(xié)調(diào)工作。
通用模式的優(yōu)點(diǎn)是：由于長期地、廣泛地在世界各地采用，因而管理方法較成熟，各方都對有關(guān)程序熟悉；可自由選擇咨詢設(shè)計人員，對設(shè)計要求可進(jìn)行控制；可自由選擇監(jiān)理人員監(jiān)理工程。通用模式的缺點(diǎn)是：項(xiàng)目周期長，業(yè)主管理費(fèi)較高，前期投入較高；變更時容易引起較多的索賠。
建筑工程管理方式
建筑工程管理方式（CM方式：ConstructionManagementApproach）模式又稱階段發(fā)包方式或快速軌道方式，這是近年在國外廣泛流行的一種合同管理模式，這種模式與過去那種設(shè)計圖紙全都完成之后才進(jìn)行招標(biāo)的連續(xù)建設(shè)生產(chǎn)模式不同。
CM模式可以有多種形式，常用的有兩種。
第一種形式為代理型建筑工程管理（"Agency"CM）方式。在此種方式下，CM經(jīng)理是業(yè)主的咨詢和代理，業(yè)主和CM經(jīng)理的服務(wù)合同規(guī)定費(fèi)用是固定酬金加管理費(fèi)。業(yè)主在各施工階段和承包商簽訂工程施工合同。
第二種形式稱為風(fēng)險型建筑工程管理（"At_Risk"CM）方式。采用這種形式，CM經(jīng)理同時也擔(dān)任施工總承包商的角色，一般業(yè)主要求CM經(jīng)理提出保證最大工程費(fèi)用（GMP：GuaranteedMaximumPrice），以保證業(yè)主的投資控制，如最后結(jié)算超過GMP，則由CM公司賠償：如低于GMP，則節(jié)約的投資歸業(yè)主所有，但CM公司由于額外承擔(dān)了保證施工成本風(fēng)險，因而能夠得到額外的收入。
設(shè)計-建造與交鑰匙（Turnkey）工程方式
設(shè)計-建造方式（Desing?Build）是一種簡練的項(xiàng)目管理方式。
在項(xiàng)目原則確定之后，業(yè)主選定一家公司負(fù)責(zé)項(xiàng)目的設(shè)計和施工。這種方式在投標(biāo)和訂合同時是以總價合同為基礎(chǔ)的。設(shè)計建造總承包商對整個項(xiàng)目的成本負(fù)責(zé)，他首先選擇一家咨詢設(shè)計公司進(jìn)行設(shè)計，然后采用競爭性招標(biāo)方式選擇分包商，當(dāng)然也可以利用本公司的設(shè)計和施工力量完成一部分工程。
設(shè)計-建造模式是一種項(xiàng)目組織方式。業(yè)主和設(shè)計?建造承包商密切合作，完成項(xiàng)目的規(guī)劃、設(shè)計、成本控制、進(jìn)度安排等工作，甚至負(fù)責(zé)土地購買和項(xiàng)目融資。使用一個承包商對整個項(xiàng)目負(fù)責(zé)，避免了設(shè)計和施工的矛盾，可顯著降低項(xiàng)目的成本和縮短工期。同時，在選定承包商時，把設(shè)計方案的優(yōu)劣做為主要的評標(biāo)因素，可保證業(yè)主得到高質(zhì)量的工程項(xiàng)目。
設(shè)計-管理模式
設(shè)計-管理模式（Design－Manage）是指同一實(shí)體向業(yè)主提供設(shè)計和施工管理服務(wù)的工程管理方式。采用設(shè)計?管理合同時，業(yè)主只簽訂一份既包括設(shè)計也包括類似CM服務(wù)在內(nèi)的合同。設(shè)計-管理模式的實(shí)現(xiàn)可以有兩種形式：一是業(yè)主與設(shè)計-管理公司和施工總承包商分別簽訂合同，由設(shè)計?管理公司負(fù)責(zé)設(shè)計并對項(xiàng)目的實(shí)施進(jìn)行管理；另一種是業(yè)主只與設(shè)計-管理公司簽訂合同，由設(shè)計公司分別與各個單獨(dú)的承包商和供應(yīng)商簽訂合同，由他們施工和供貨。
BOT方式
BOT（Build-Operate-Transfer）即建造?運(yùn)營移交模式。這種模式是80年代在國外興起的一種依靠國外私人資本進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的一種融資和建造的項(xiàng)目管理方式，或者說是基礎(chǔ)設(shè)施國有項(xiàng)目民營化。它是指東道國政府開放本國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營市場，吸收國外資金，授給項(xiàng)目公司以特許權(quán)，由該公司負(fù)責(zé)融資和組織建設(shè)，建成后負(fù)責(zé)運(yùn)營及償還貸款。在特許期滿時將工程移交給東道國政府。
管理承包
管理承包（ManagementContracting）商須與專業(yè)咨詢顧問（如建筑師、工程師、測量師等）進(jìn)行密切合作，對工程進(jìn)行計劃管理、協(xié)調(diào)和控制。工程的實(shí)際施工由分包商或各單獨(dú)承包商承擔(dān)。
項(xiàng)目管理
項(xiàng)目經(jīng)理（ProjectManagement）的主要任務(wù)是自始至終對一個項(xiàng)目負(fù)責(zé)，這可能包括項(xiàng)目任務(wù)書的編制、預(yù)算控制、法律與行政障礙的排除、土地資金的籌集等，同時使設(shè)計者、工料測量師和承包商的工作正確地分階段進(jìn)行，在適當(dāng)?shù)臅r候引入指定分包商的合同和任何專業(yè)建造商的單獨(dú)合同，以使業(yè)主委托的活動順利進(jìn)行。
