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365交通站365jt.com不論現場管理水平如何，砼的TRANBBS施工都不可能在非常理想的條件下進行往往會由于種種原因，或者是結構型式的特殊，或者是氣候條件的惡劣，或者是施工方法、施工工藝的不規范等等，一般情況下，很容易在砼的澆筑過程中或剛剛施工完不久產生表面缺陷。砼的表面缺陷大致可以歸納為如下四個方面：
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365交通站365jt.com1、表面裂縫；
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365交通站365jt.com2、表面破損；
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365交通站365jt.com3、表面顏色不均勻；
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365交通站365jt.com4、表面漏筋；
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365交通站365jt.com不管是哪一種表面缺陷，都會對砼的外觀質量帶來不利的影響。所以，找到砼產生表面缺陷的內因，在施工中有針對性的采取預防措施，對既有的缺陷加以必要的修復處理，以提高砼的外觀質量。
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365交通站365jt.com1 砼土表面裂縫
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365交通站365jt.com砼表面的裂縫大都是因為收縮而產生的，主要有兩大類，一類是剛剛澆筑完成的砼表面水分蒸發變干而引起，另一類是因為砼硬化時水化熱使砼產生內外溫差而引起。
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365交通站365jt.com剛剛澆筑完成的砼，往往因為外界氣溫較高，空氣中相對濕度較小，表面蒸發變干，而其內部仍是塑性體，因塑性收縮產生裂縫。這類裂縫通常不連續，且很少發展到邊緣，一般呈對角斜線狀，長度不超過30cm，但較嚴重時，裂縫之間也會相互貫通。對這類裂縫最有效的預防措施是在砼澆筑時保護好砼澆筑面，避免風吹日曬，砼澆筑完畢后要立即將表面加以覆蓋，并及時灑水養生。另外，在砼中摻加適量的引氣劑也有助于減少收縮裂縫。
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365交通站365jt.com對于較深層的砼，在上層砼澆筑的過程中，會在自重作用下不斷沉降。當砼開始初凝但未終凝前，如果遇到鋼筋或者模板的連接螺栓等東西時，這種沉降受到阻撓會立即產生裂縫。特別是當模板表面不平整，或脫模劑涂刷不均勻時，模板的摩擦力阻止這種沉降，會在砼的垂直表面產生裂縫。這種情況一般容易發生在砼柱或其它窄長結構的邊角部位。在砼初凝前進行第二次振搗是避免出現這種缺陷的最好方法。
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365交通站365jt.com砼在硬化過程中，會釋放大量的水化熱，使砼內部溫度不斷上升，在大體積砼中，水化熱使溫度上升更加明顯，在砼表面與內部之間形成很高的溫度差，特別是在特大橋大體積承臺施工中，現場實測砼內外溫差有時會達到50℃以上。表層砼收縮時受到阻礙，砼將受拉，一旦超過砼的應變能力，將產生裂縫。為了盡可能減少收縮約束以使砼能有足夠強度抵抗所引起的應力，就必須有效控制砼內部升溫速率。在砼中摻加適量的礦粉煤灰，能使水化熱釋放速度減緩；控制原材料的溫度，在砼結構內部采用冷卻管通以循環水也能及時釋放水化熱能。
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