（一）365JT施工工藝
365365JT交通站365jt.com1、鋼筋制作
365交通站365jt.com 鋼筋加工制作時，要將鋼筋加工表與365JT設計圖復核，檢查下料表是否有錯誤和遺漏，對每種鋼筋要按下料表檢查是否達到要求，經過這兩道檢查后，再按下料表放出實樣，試制合格后方可成批制作，加工好的鋼筋要掛牌堆放整齊有序。
365交通站365jt.com施工中如需要鋼筋代換時，必須充分了解設計意圖和代換材料性能，嚴格遵守現行鋼筋砼設計規范的各種規定，并不得以等面積的高強度鋼筋代換低強度的鋼筋。凡重要部位的鋼筋代換，須征得甲方、設計單位同意，并有書面通知時方可代換。
365交通站365jt.com（1）鋼筋表面應潔凈，粘著的油污、泥土、浮銹使用前必須清理干凈，可結合冷拉工藝除銹。
365交通站365jt.com（2）鋼筋調直，可用機械或人工調直。經調直后的鋼筋不得有局部彎曲、死彎、小波浪形，其表面傷痕不應使鋼筋截面減小5%。
365交通站365jt.com（3）鋼筋切斷應根據鋼筋號、直徑、長度和數量，長短搭配，先斷長料后斷短料，盡量減少和縮短鋼筋短頭，以節約鋼材。
365交通站365jt.com（4）鋼筋彎鉤或彎曲：
365交通站365jt.com①鋼筋彎鉤。形式有三種，分別為半圓彎鉤、直彎鉤及斜彎鉤。鋼筋彎曲后，彎曲處內皮收縮、外皮延伸、軸線長度不變，彎曲處形成圓弧，彎起后尺寸不大于下料尺寸，應考慮彎曲調整值。
365交通站365jt.com鋼筋彎心直徑為2.5d，平直部分為3d。鋼筋彎鉤增加長度的理論計算值：對轉半圓彎鉤為6.25d,對直彎鉤為3.5d,對斜彎鉤為4.9d。
365交通站365jt.com②彎起鋼筋。中間部位彎折處的彎曲直徑D，不小于鋼筋直徑的5倍。
365交通站365jt.com③箍筋。箍筋的末端應作彎鉤，彎鉤形式應符合設計要求。箍筋調整，即為彎鉤增加長度和彎曲調整值兩項之差或和，根據箍筋量外包尺寸或內包尺寸而定。
365交通站365jt.com④鋼筋下料長度應根據構件尺寸、混凝土保護層厚度，鋼筋彎曲調整值和彎鉤增加長度等規定綜合考慮。
365交通站365jt.coma. 直鋼筋下料長度=構件長度—保護層厚度+彎鉤增加長度
365交通站365jt.comb. 彎起鋼筋下料長度=直段長度+斜彎長度－彎曲調整值+彎鉤增加長度
365交通站365jt.comc. 箍筋下料長度＝箍筋內周長＋箍筋調整值＋彎鉤增加長度
365交通站365jt.com２、鋼筋綁扎與安裝：
365交通站365jt.com鋼筋綁扎前先認真熟悉圖紙，檢查配料表與圖紙、設計是否有出入，仔細檢查成品尺寸、心頭是否與下料表相符。核對無誤后方可進行綁扎。
365交通站365jt.com采用20#鐵絲綁扎直徑12以上鋼筋，22#鐵絲綁扎直徑10以下鋼筋。
365交通站365jt.com（1）墻
365交通站365jt.com①墻的鋼筋網綁扎同基礎。鋼筋有90°彎鉤時，彎鉤應朝向混凝土內。
365交通站365jt.com②采用雙層鋼筋網時，在兩層鋼筋之間，應設置撐鐵（鉤）以固定鋼筋的間距。
365交通站365jt.com③墻筋綁扎時應吊線控制垂直度，并嚴格控制主筋間距。剪力墻上下兩邊三道水平處應滿扎，其余可梅花點綁扎。
365交通站365jt.com④為了保證鋼筋位置的正確，豎向受力筋外綁一道水平筋或箍筋，并將
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