1概況
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365交通站365jt.com杭州至千島湖高速公路是浙江省公路水路交通建設(shè)TRANBBS規(guī)劃（2003~2020）公路網(wǎng)主骨架“兩縱兩橫十八連三繞三通道”之一連“杭新景高速公路”的組成部分，也是杭州市“交通西進(jìn)”公路建設(shè)規(guī)劃“一繞、三線、三連、四大接口”公路網(wǎng)主框架的“一線”。富春江特大橋是杭千高速公路杭州至桐廬段第四合同項(xiàng)目中的一座特大橋，位于富陽市東洲街道的張家村以南至靈橋鎮(zhèn)北側(cè)，全橋長1679.5m，全寬33.5m，分上下行兩幅。其中主橋長367m，為68+2×120+68m預(yù)應(yīng)力混凝土剛構(gòu)-連續(xù)組合梁橋。主橋下部基礎(chǔ)為群樁基礎(chǔ)，高樁承臺。主橋61#、62#、63#墩每個(gè)墩單幅樁基為9根Φ2.0m鉆孔灌注樁，橫橋向3排，每排3根，承臺頂面TRANBBS設(shè)計(jì)標(biāo)高為+4.00m，底面設(shè)計(jì)標(biāo)高為0.00m，承臺平面尺寸為14.20×14.20m。主橋墩位于富春江深水區(qū)，最深高程在-10.0m至-12.5m之間。經(jīng)綜合比較分析，主橋墩61#、62#、63#承臺圍堰采用單壁鋼吊箱TRANBBS施工。
365交通站365jt.com2 單壁鋼吊箱的設(shè)計(jì)
365交通站365jt.com 圍堰是用于水下施工的臨時(shí)性擋水設(shè)施。 鋼吊箱圍堰的作用是通過吊箱圍堰側(cè)板和底板上的封底混凝土圍水，為承臺施工提供無水的干處施工環(huán)境。根據(jù)鋼吊箱使用功能，將其分為底板、側(cè)板、內(nèi)支撐、吊掛系統(tǒng)四大部分。其中，側(cè)板、底板是鋼吊箱圍堰的主要阻水結(jié)構(gòu)并兼作承臺模板。鋼吊箱圍堰是為承臺施工而設(shè)計(jì)的臨時(shí)阻水結(jié)構(gòu)，其作用是通過吊箱圍堰側(cè)板和底板上的封底混凝土圍水，為承臺施工提供無水的干處施工環(huán)境；封底混凝土作為承臺施工的底模板，吊箱側(cè)板作為承臺施工的側(cè)模板。
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365交通站365jt.com2.1 構(gòu)造形式的選擇
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365交通站365jt.com國內(nèi)深水承臺施工，多采用沉井、鋼圍堰或鋼吊箱法。由于沉井和鋼圍堰施工工序繁鎖，工期長，材料用量大，而鋼吊箱工藝操作簡單，節(jié)約工期，材料用量合理并能回收再利用，TRANBBS技術(shù)上可行。所以我們確定采用鋼吊箱施工方案，并對吊箱側(cè)板的單壁、雙壁兩種方案進(jìn)行了比較（如表1所示），結(jié)合本工程工期、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及施工經(jīng)驗(yàn)等，本項(xiàng)目鋼吊箱側(cè)板采用單壁結(jié)構(gòu)。
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365交通站365jt.com2.2 設(shè)計(jì)條件
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365交通站365jt.com2.2.1工況條件
365交通站365jt.com 根據(jù)鋼吊箱圍堰施工工作時(shí)段及設(shè)計(jì)受力狀態(tài)，可按以下幾個(gè)工況進(jìn)行分析：
365交通站365jt.com ① 拼裝下沉階段；
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