從公路TRANBBS施工實踐出發
淺述瀝青拌和站的建站、搬遷、調試及生產工藝控制
第三冶金建設公司路橋總公司 付國志 龐志營
隨著我國改革開放不斷深入，國民經濟和TRANBBS交通事業的高速發展，公路建設特別是高等級公路建設已經掀起高潮。這樣就需要使用性能良好的間歇式瀝青拌和設備來完成瀝青混合料的生產任務。第三冶金建設公司路橋總公司1992年從意大利購置兩臺瑪蓮尼間歇式瀝青混合料拌和機，為Ｍ160和Ｍ121。這兩臺拌和機是比較先進的筑路設備，具有操作簡便、易于控制、生產質量穩定等特點。1992年拌和機設置于濟南－青島高速公路K199+245 右500米處，生產持續到1993年10月份。從1995年起，其中前者設置于四平至長春高速公路九合同段、后者設置于山東濟南至聊城公路五合同段。現結合第三冶金建設公司路橋總公司在濟青、四長高速公路使用的16 0t/h拌和機的建站、搬遷、調試機生產工藝控制機等實際情況，簡略敘述一下在做這些工作時應注意的一些主要因素。
1.瀝青拌和站建站TRANBBS規劃
1.1 瀝青拌和站位置的選擇
選擇瀝青拌和站的位置，主要就考慮瀝青混合料生產量，盡量使瀝青混合料平均運距最小，即使瀝青站靠近所施工路段中部，同時要考慮石料運輸道路、運距、附近是否有大型工程爭奪料源，要兼顧動力電架線距離及電壓降、地勢高低等因素。
1.2 瀝青拌和站的平面布置
瀝青拌和站廠區共劃分十個部分。M160瀝青拌和機站占地需30000平方米。M121占地需25000平方米。兩臺拌和機聯合建合建站共需50000至70000平方米。站內設露天儲料場，存儲進口桶裝瀝青、國產散裝瀝青，瀝青拌和站設辦公、試化驗及修理車間等，現以M160為例說明其具體數量及要求。
1.3 瀝青拌和站的動力電配置
意大利產M160 瀝青拌和機有47臺電動機，總功率為420kw。檢修間、生活區用電，檢化驗室、抽水機以及場內照明用電總功率合計為100kw，總計520kw。考慮到變壓器負荷系數及在冬雨季不能生產時需要檢修設備，生活用電照明等等，變電所應裝置500kVA和150kVA變壓器各一臺。同500kVA變壓器專供拌和設備生產用電；150kVA變壓器專供檢修及生活用電，這樣可以減少非生產期大變壓器空耗。如果當地電網電壓波動幅度超過標準的5%時，為保證正常生產，應加裝響應速度小于0.5s的電力穩壓器。
2. 瀝青拌和站的搬遷
2.1 搬遷這樣的大型進口設備，我們要充分發揮本單位的TRANBBS技術力量，合理調配人力、物力，盡量節約資金。并要在拆裝過程中鍛煉隊伍，使青年員工熟悉設備構造。在拆卸和分解設備同時，能夠檢查和發現設備的內部隱患，并進行及時的調整和修復。對搬遷工作，在組織上要落實人員，明確責任，充分協作。在施工前要落實任務，進行技術交底，制定政策，規定工期。在拆裝過程中，要堅持安全第一、質量第一的原則，杜絕損壞，確保質量，
2.2 搬遷工作的組織
2.2.1 成立搬遷指揮部，并設置幾個專業工作小組，有公路工程項目經理擔任總指揮并負全責。項目經理要分配各專業組任務，規定工期及各階段進度，審批各項工作的預算和預計費用支出，檢查各專業工作效率和工作質量。
A. 基礎設施組：辦理瀝青站場地征用、用電手續及增容費用、廠區規劃及實施。
B. 拆裝作業組：由瀝青站站長和/或機動科長擔任組長。首先集中鉗工、電工、修理工、電氣焊工、架工等有關工種，一定要求各工種人員數量充足、素質優良。該組負責：設備拆卸及安裝工作，拆裝工具準備及制作，安全防護用品的準備，在拆裝過程中檢查設備隱患，并進行調整和修復，同時做好記錄。
C. 設備運輸組：由運輸處主任負責，組織本處及協作單位吊車、拖車工作。
D. 技術調試組：由公司副總工程師負責，組織機械、電氣工程技術人員、操作人員參加解決拆裝過程中的技術問題，針對設備檢查中出現的隱患制定調整修復方案，對需要改動部分的TRANBBS設計和外委加工，聯系購置缺損的附件和備件。
2.2.2 各專業作業組工作日程及工期安排：
瀝青站廠區規劃和設備基礎設計在路基工程開工后即需進行，且應路基工程結束前一年完成。設備基礎應設備搬遷前一個月完成。設備拆卸約需20天，設備安裝工期（包括機械部分檢修）30天，設備調試工期（包括電氣系統檢修）20 天。
2.2.4 拆裝作業所需附屬設備、專用機具和消耗材料表（略）。
2.2.5 瀝青拌和設備拆卸分解作業程序：
2.2.5.1 電氣設備：首先檢查需拆卸的電纜接頭上的線號標志是否正確或有無缺損。如有一定要先校正和補齊，并將電纜編號注明兩端聯接設備名稱，在電氣圖紙上標注清楚。然后拆卸電纜接頭，挖開電纜溝，逐條抽出電纜，登記裝箱。
2.2.5.2 管路部分：首先檢查、確定需拆卸的氣管、油管、瀝青管接頭，做好編號、打上標記，在圖紙上注明后方可拆卸。
2.2.5.3 送料器部分及附屬設施：拆卸冷料倉至滾筒干燥鼓之間的皮帶輸送機、礦粉倉、除塵器至主拌和機之間的螺旋輸送器，主拌和機至成品倉之間的料斗機導軌。
2.2.5.4 主體設備的分解：在保證拖車運輸尺寸的條件下盡量減少分解。其中主拌和機要分解為四層，即震動篩部分為一層，集料倉、稱重料斗為二層，主拌和鍋為第三層，支座為第四層。以下設備可分解為主機和支座兩部分：冷料倉、成品倉、除塵器、操作室、脫桶爐、礦粉倉。下列設備可以整體拖運：熱骨料提升機、空壓機、重油加熱乳化系統、瀝青儲罐附帶導熱油爐、重油儲罐、柴油儲罐。設備分解吊裝時應使用專用吊具
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。上層設備吊下后最好直接裝車。如果當時不能裝車，應用道木架平水平放置，要注意防止接口變形，要特別注意接口部位有密封墊的設備要采取保護措施。
2.2.6 主體設備分解后的運輸
全部設備分解后采用汽車拖運公路運輸，共需拖車26臺，其中15噸拖車5臺，10噸拖車18臺，8噸拖車3臺（情況可能根據安排或車況而異）。主體設備及附件裝車后要填寫裝車清單，并由裝車負責人和拖車司機簽字。裝車單要求一式三份，運到目的地后由設備員按清單驗收。下車為M160瀝青拌和設備的主體和附件拆運裝車清單，其中5噸以下按5噸計，10噸以下按10噸計，10以上按實際重要計。
3. 瀝青拌和設備的安裝和調試
3.1 設備基礎的施工：設備基礎在選定場地后根據地基承載能力及冬季凍層深度來設計。設備基礎施工要特別注意軸線定位尺寸。宜選用地腳螺栓孔預留方式。在設備底座就位并找正后再進行二次灌漿。基礎要在設備運到前一個月前完成。由設備員按照基礎圖紙復檢，每個主體設備的中心軸線和中心點要用明顯穩固的標樁落地，以便在安裝設備時用以找正設備位置。同時要將基礎上每一個地腳螺栓孔打上中心十字線，便于安裝時每個柱腳的找正。
3.2 設備安裝程序和安裝中應注意的事項
設備安裝應從中心的結構最復雜的主拌和機開始，每層安裝后都要用鉛錘檢驗立柱的垂直度和用水平尺檢驗橫梁的水平度。采用掛鉤式地腳螺栓在預緊后再復查一次方可進行澆灌，然后安裝與主拌和機相關尺寸要求較嚴格的熱骨料提升機和滾筒干燥鼓。要注意接口部位要求不是十分嚴格，可以同時安裝。如成品料倉與主拌和機用滑道料車聯結；除塵器用煙道管與滾筒干燥鼓聯結；操作室用電纜與各個設備聯結。與主拌和機用管道連接的瀝青儲罐、柴油儲罐、重油儲罐和脫桶爐均采用無地腳螺栓基礎可在管道安裝時為保證對正接口而將設備做適當移動。為了方便在安裝現場移動設備，電纜溝要在設備主體安裝結束后開挖。電纜溝應四面砌磚，在引出地面的出口處安裝尼龍套管，并采取防雨水措施。在電纜穿過廠區道路時，應路面下埋設鋼管以保護電纜。電纜拆安應由專人負責以減少差錯。安裝后要由電氣工程師和機械工程師按照圖紙逐一核對。管路中的閥門特別是單向閥門要注意安裝方向。
3.3 設備安裝后的試運轉和系統調試：設備安裝后要先進行單機試運轉。試運轉前要先由機械工程師檢查轉動部位，并用人工轉動一周以上，以確認沒有卡、刮、磨、碰現象，并按規定潤滑軸承，同時由電氣工程技術人員檢查電動機的絕緣程度，在確認機械和電氣均正常后方可啟動電機進行單機試轉。電機試轉過程中要檢查電機工作電流是否與圖紙標注的額定值一致。若有過流現象，應查明故障并排除，然后開始燃燒爐的點火前檢查，并加注導熱油。加導熱油時要注意油桶口的清潔及桶上標志，千萬不能混入其它雜油或水，以防點火后有爆炸的危險。檢查結束后按照燃燒爐規定點火程序進行點火操作。調整火焰要按操作規程逐步升溫，注意油溫表和壓力表的指示。若壓力表有波動應停止升溫，查找原因并排除。之后進行稱重系統的調整和校驗。初調時可使用電子模擬加載器檢查電路板和顯示器及數碼撥盤的工作狀態是否正常，然后用砝碼校驗稱重系統的線型規律并調定零點。最后進行干燥鼓燃燒器點火前檢查。在氣壓系統、供油系統、燃氣系統都正常后可進行試驗點火。點火成功后再進行系統聯合試運轉。應先進行攪拌白料（即不加瀝青）試驗。開始先用手動逐項操作。注意運轉狀態和調整速度。將總速度調至－20，并注意冷料倉進料情況和溢料狀態，在各料倉速度與設定值趨于同步后將總速度調至－10。在白料攪正常后再進行黑料攪拌試驗。此時仍用手動操作。并注意觀察黑料成品狀態。在全部狀態與設定值符合后再轉入自動操作。
4. 瀝青拌和站的生產工藝
M160瀝青拌和設備是一種綜合作業式生產設備。瀝青混合料拌和機輔以輔助機械能夠完成瀝青拌和料從原材料到成品材料到成品料的生產過程，其性質相當于一個小型工廠。當拌和機在工作時，要求安排周密嚴謹。由于生產過程連續，各部門配合必須井然有序，每一生產工人的操作、每一臺主導或輔助設備的運轉都會影響拌和機生產的效率和成品的質量。對這些因素進行嚴格的自方控制，變事后檢驗把關為過程控制，從管結果變為管因素。該設備對砂石集料的供給、烘干加熱是連續進行的。熱骨料的稱重、礦粉填料的稱重、瀝青的稱重、混合料的拌和及成品出料則是按周期進行。其生產工藝過程是濕的骨料經過冷料倉的調速皮帶機初步級配后由皮帶輸送機連續不斷地供入到干燥鼓內。被烘干的熱砂石料由熱骨料提升機送到振動篩分機內，篩分成四種規格的熱砂石料，分部儲存在熱料倉的四（或更多）個斗內。四種料規格將根據級配要求及所配備篩子孔徑而異。礦粉經螺旋送器送到礦粉料斗內。按照預先設定的重量稱好每一份骨料后再依次卸入拌和鍋內。與此同時，礦粉進入礦粉稱重斗內按設定重量稱重，熱瀝青同瀝青輸送泵送至瀝青稱重箱內，按設定的重量稱重。當最后一種熱骨料全部投入拌和鍋后，即開始礦粉進鍋，最后向瀝青拌和鍋噴射瀝青。上述各種混合料在拌和鍋內攪拌到預先設定的時間后再卸到成品料斗內，經上料上車沿滑道將瀝青混合料提升到成品倉里儲存。連續儲存一定數量可開始裝車。當熱料倉內某種規格的骨料積存過量時，其多余部分將作為溢料排出。當熱料倉內某種規格骨料供應不足時，稱重料斗會處于待料狀態而自動延長拌和周期，因此精確地調整冷料倉的初步級配，加強進料規格控制，可以減少溢料并提高產量。
從第一種骨料稱重開始至混合料攪拌結束將成品料放到成品小車內為一個拌和周期。在這個周期內骨料的稱重在正常時應為20秒。而每鍋攪拌時間是可以預先設定的。按標準設定的理想值應為17秒，但在實際工作時，往往會出現某種規格骨料待料現象，或者在骨料溫度過低是就會因攪拌時間過短而出現花料現象。因此在初步級配尚未調到標準狀態時或在骨料濕度大而使骨料溫度偏低時應適當延長攪拌時間，以確保混合料的成品質量。一般可以將攪拌時間設定為20-30秒。下面是瀝青拌和站的瀝青混凝土生產工藝流程圖。詳見圖一。
單位：中國第三冶金建設公司路橋總公司
作者姓名：付國志 龐志營
遼寧省鞍山市立山區通山街環山路201號
郵編：11403
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