橋梁施工控制

 橋梁365JT施工控制的定義
橋梁施工，特別是大跨徑橋梁的施工是一個(gè)系統(tǒng)工程。在該系統(tǒng)中，365JT設(shè)計(jì)圖只是目標(biāo)，而在自開(kāi)工到竣工整個(gè)為實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)目標(biāo)而必須努力的過(guò)程中，將受到許許多多確定和不確定因素（誤差）的影響，包括設(shè)計(jì)計(jì)算、橋用材料性能、施工精度、荷載、大氣溫度等諸多方面在理想狀態(tài)與實(shí)際狀態(tài)之間存在的差異，施工中如何從各種受誤差影響而失真的參數(shù)中找出相對(duì)真實(shí)之值，對(duì)施工狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)識(shí)別（監(jiān)測(cè)）、調(diào)整（糾偏）、預(yù)測(cè)，對(duì)設(shè)計(jì)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)是至關(guān)重要的。上述工作一般需以現(xiàn)代控制論為理論基礎(chǔ)來(lái)進(jìn)行，所以稱之為施工控制。 

　
 
 施工控制在橋梁施工中的作用
   1、橋梁施工控制不僅是橋梁施工365JT技術(shù)的重要組成部分，而且也是實(shí)施難度相對(duì)較大的部分。
   2、橋梁施工控制是確保橋梁施工宏觀質(zhì)量的關(guān)鍵。
   3、橋梁施工控制又是橋梁建設(shè)的安全保證。 

　 
 
 橋梁施工控制的任務(wù)
    對(duì)橋梁施工過(guò)程實(shí)施控制，確保在施工過(guò)程中橋梁結(jié)構(gòu)的內(nèi)力和變形始終處于容許的安全范圍內(nèi)，確保成橋狀態(tài)
   （包括成橋線型與成橋結(jié)構(gòu)內(nèi)力）符合設(shè)計(jì)要求。 

　
 
 橋梁施工控制的內(nèi)容
    主要有：幾何（變形）控制、應(yīng)力控制、穩(wěn)定控制、安全控制。
 
     1、幾何（變形）控制
    橋梁結(jié)構(gòu)在施工過(guò)程中總要產(chǎn)生變形（饒曲），并且結(jié)構(gòu)的變形將受到諸多因素的影響，極易使橋梁結(jié)構(gòu)在施工過(guò)
    程中的實(shí)際位置（立面標(biāo)高、平面位置）狀態(tài)偏離預(yù)期狀態(tài)，使橋梁難以順利合攏，或成橋線形形狀與設(shè)計(jì)要求不
    符，所以必須度橋梁實(shí)施控制，使其結(jié)構(gòu)在施工中的實(shí)際位置與預(yù)期狀態(tài)之間的誤差在容許范圍內(nèi)和成橋線形狀態(tài)
    符合設(shè)計(jì)要求。 
 
     2、應(yīng)力控制
    橋梁結(jié)構(gòu)在施工過(guò)程中以及成橋狀態(tài)的受力情況是否與設(shè)計(jì)相符合是施工控制要明確的重要問(wèn)題。通常通過(guò)結(jié)構(gòu)應(yīng)
    力的監(jiān)測(cè)來(lái)了解實(shí)際應(yīng)力狀態(tài)，若發(fā)現(xiàn)實(shí)際應(yīng)力狀態(tài)與理論應(yīng)力狀態(tài)的差別超限就要進(jìn)行原因查找和調(diào)控，使之在
    允許范圍內(nèi)變化。 
 
     3、穩(wěn)定控制
    橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性關(guān)系到橋梁結(jié)構(gòu)的安全。世界上有不少橋梁在施工中因失穩(wěn)破壞的例子。因此在橋梁施工中不僅
    要嚴(yán)格控制變形和應(yīng)力，還要嚴(yán)格控制施工各階段構(gòu)件的局部和整體穩(wěn)定。
    目前主要是通過(guò)穩(wěn)定分析計(jì)算（穩(wěn)定安全系數(shù)），并結(jié)合結(jié)構(gòu)應(yīng)力、變形情況來(lái)綜合、控制其穩(wěn)定性。 
 
     4、安全控制
    橋梁施工安全控制是上述變形控制、應(yīng)力控制、穩(wěn)定控制的綜合體現(xiàn)，上述各項(xiàng)得到了控制，安全也就得到了控制
    由于結(jié)構(gòu)形式不同，直接影響施工安全的以因素也不一樣，在施工控制中需根據(jù)實(shí)際情況，確定其安全控制重點(diǎn)。