為確保328國道改造工程365JT施工質(zhì)量，貫徹并落實質(zhì)理創(chuàng)優(yōu)計即（工程項目優(yōu)良率100%，一次報驗合格率100%，分項工程優(yōu)良率90%以上，爭創(chuàng)部優(yōu)工程）。我項目部在石灰土施工中根據(jù)實際情況編制施工手冊,并要求相關(guān)人員熟悉并掌握石灰土施工要求和質(zhì)量控制要求。
一、 明確質(zhì)量控制要求和標(biāo)準(zhǔn)；
1、各取土區(qū)的混合料的最大干容重和塑性指數(shù)：
取土區(qū)樁號 塑性指數(shù)IP 素土 5%灰土 7%灰土 12%
ρdm W ρdm W ρdm W ρdm W
粘土取土區(qū) 16.8 1.638 17%
14K取土區(qū) 7.6 1.71 14.5% 1.61 15.6% 1.59 16.7%
16K取土區(qū) 11 1.75 14.6% 1.615 16.2% 1.595 16.9%
2、石灰的要求：石灰要求為三級灰以上（生石灰有效鈣鎂含量≥70%、未消化殘渣含量≤17%；消石灰有效鈣鎂含量≥55%。）消化后沉伏7天后方可使用。對放置時間過長的石灰，應(yīng)檢測有效鈣鎂含量后再使用或根據(jù)實際有效鈣鎂含量相應(yīng)增加石灰用量。消石灰用水應(yīng)符合規(guī)范要求，每噸石灰用水量約為800Kg。
3、土的顆粒要求及混合料強度要求：粉碎后土的最大粒徑小于15mm，混合料抗壓強度大于0.8Mpa。
4、結(jié)構(gòu)尺寸：5%灰土頂寬20.63M, 7%灰土頂寬19.73M，12%灰土頂寬19 M。
5、質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)：
路基實測項
項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法或頻率 規(guī)定分
1 壓實度 95% 2000M2/8點 30
2 縱斷高程mm +10、-15 水準(zhǔn)儀：每200米測4斷面 10
3 中線偏位mm 50 經(jīng)緯儀：每200米測4點彎道加HY、YH兩點 10
4 寬度 不小365JT設(shè)計值 米尺：每200米測4處 10
5 彎沉（0.01mm） 180 20M1斷面 15
6 平整度mm 15 200M4處（連續(xù)3尺） 15
7 橫坡 土0.5 200M4斷面 5
8 邊坡 不陡于設(shè)計 200M4處 5
12灰土底基層
項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 規(guī)定分
1 壓實度 代表值 95% 2000M2/6點以上 30
極值 91%
2 平整度mm 12 3M直尺每200M測2處 15
3 縱斷高程 +5，-15 水準(zhǔn)儀：每20M測1處3-5點 5
4 寬度 不小于設(shè)計值 尺量：每40M測1處 5
5 厚度mm 代表值 -10 按附錄H檢查每2000M2/6點 20
極值 -25
6 橫坡 土0.3 水準(zhǔn)儀：每200M測4處 5
7 強度符合設(shè)計要求 2000M2/6-9個 20
二、 施工方法：
① 清理下承層并放樣。
② 根據(jù)配合比計算材料的用量及松鋪厚度。
③ 運土并用推土機攤鋪、整平并根據(jù)高程用平地機初
平。
④ 劃格配灰（5%灰土40M2/每拖拉機、7%灰土30M2/
每拖拉機、12%灰土12M2/每拖拉機）。
⑤ 用旋耕機、鏵犁、穩(wěn)定土拌和機配合拌和混合料。
⑥ 測量、掛線，用推土機初平（控制高程高于設(shè)計高
程2cm）。
⑦ 二輪壓路機碾壓一遍。
⑧ 測高程用平地機精平（控制高程高于設(shè)計高程1cm
）。
⑨ 三輪壓路機碾壓（用12—15T壓路機一檔壓二遍，
后用18—21T壓路機一檔壓二遍、二檔四至六遍）。
⑩ 檢測高程、壓實度等控制指標(biāo)，灑水養(yǎng)生。
石灰土基層施工過程中的質(zhì)量要求如下：
①確保配比的準(zhǔn)確性，通過滴定法，檢測石灰土中石灰含量。施工中石灰配比略大于試驗配比。
②由于石灰土施工期間雨水多，含水量難以控制，故采用穩(wěn)定土拌和機拌和三次以上,以縮短施工間隔,并及時檢查含水量，及時整形碾壓。拌和完成的標(biāo)志是混合料色澤一致，無灰條、灰團、花面，無粗細(xì)集料窩。
③攤鋪時應(yīng)嚴(yán)格控制松鋪厚度和路面橫坡，確保平整度。攤鋪前要檢查路拌深度達(dá)到底層，并檢查含灰量，含水量。
④碾壓控制：碾壓前的含水量要略大工業(yè)最佳含水量。采用先輕后重的方法，由邊向中碾壓由低至高碾壓（彎道由內(nèi)向外碾壓），直至密實度達(dá)到要求（最好當(dāng)天壓完）。壓路機在碾壓路段禁止調(diào)頭、換檔、轉(zhuǎn)向。
⑤同日施工兩段接頭處應(yīng)采用搭接形式。前一段拌和整形后，留有5—8cm不碾壓，后一段施工時，應(yīng)與前段留下未壓部分一起進行碾壓。
