第一章：總則
編制依據
1、 根據寧波市365JT城市建設365JT設計研究院提供的《鄞州二道（雅戈爾大道～錢湖南路）工程道路排水365JT施工圖》設計、寧波市城建設計研究院的變更通知單。
2、《建設標準強制性條文》（城市建設部分）
3、《市政道路工程質量檢驗評定標準》、 CJJ18—90
4、《市政橋梁工程質量檢驗評定標準》、 CJJ2—90
5、《市政排水管渠工程質量檢驗評定標準》、 CJJ3—90
6、《混凝土工程施工和驗收規范》 、 GBJ50204—92
7、《給水排水混凝土管工程施工及驗收規范》、GB50268—97
8、《公路橋涵施工365JT技術規范》、 JGJ041—2000
9、《城市道路路基工程施工和驗收規范》、 CJJ44—91
10、《瀝青路面施工及驗收規范》、 GB50092—96
11、《水泥混凝土路面施工及驗收規范》、 GBJ97—87
12、《公路改性瀝青路面施工技術規范》、 JTJ036—98
13、《公路土工合成材料應用技術規范》、 JTJ/T019—98
14、《寧波市市政排水工程通用圖》
編制原則
1、遵守招標文件各項條款要求，認真貫徹業主、監理工程師及其授權人的指示和要求。一切忠于業主，一切服務于業主，讓業主滿意。
2、嚴格遵守招標合同文件明確的設計規范、施工規范和質量評定與驗收標準。全面推行貫徹ISO9001標準，按我公司質量手冊及程序文件建立及運行質量體系，做到層層按標準管理，人人按標準做事，事事按標準規范，處處按標準考核。
3、嚴格遵守國家、浙江省及寧波市有關工程建設的政策、法律、法規、文件等。
4、嚴格遵守業主對工程質量、安全、工期、環境保護、水土保持及造價等控制原則，并結合工程的實際情況編制。
5、堅持技術先進性、科學合理性、安全可靠性相結合，組織有效性、經濟適用性。選擇工序能力指數最佳的施工機具或設備，保證工程工期及質量。
6、專業化分工與緊密協作相結合的原則。按照流水施工組織原理和網絡計劃技術，控制關鍵線路施工，注意均衡作業和工序銜接，防止或減少窩工，提高勞動生產率和機械效率，以達到提高工程質量、降低成本、縮短工
程工期的目的。
7、加強施工與建設、設計、監理及政府相關部門等方面的緊密聯系，密切配合、相互支持。落實季節性施工措施，合理安排雨季、臺風季節施工項目。
8、最佳技術經濟決策原則。從不同的施工方法、施工技術中，通過具體的計算、分析、比較，選擇最佳的技術經濟方案，以達到降低成本的目的。
9、實施項目法管理，建立高效、精干、務實的組織機構，實行目標控制，通過對人力、機械設備、材料、資金、技術、信息等資源的優化配置，實現質量、安全、工期、成本、環境保護、水土保持、社會信譽等目標等主要預期目標。
10、堅持文明施工，嚴格按照浙江省建設工程現場文明施工管理辦法施工，施工方案優先考慮環境保護措施，環境保護措施不達標不施工。
11、在施工關鍵技術的應用上，充分利用我公司橋梁施工的先進技術成果及發揮我公司技術人才優勢。
12、強化精品意識，優化施工方案，使本工程達到棱角分明、線條流暢、表面光潔、內實外美，質量優良，使工程建筑之美與生態環境之美合諧統一。并以此答謝業主對投標人的信任！為寧波的經濟發展作出我們的貢獻。
第二章：工程概況
本工程道路標準橫斷面總寬68m，橫斷面布置形式為：4m人行道～8m輔道～4m綠化隔離帶～12m快車道～12m中央綠化隔離帶～12m快速車道～4m綠化隔離帶～8m輔道～4m人行道。主車道路面結構層為：4m厚瀝青馬蹄脂碎石混合料（SMA—13）+5cm厚中粒式（AC—20I）瀝青混凝土+7cm粗粒式（AC—25Ⅱ）瀝青混凝土+粘層+下封層+40cm厚6%水泥穩定層+80cm厚塘渣墊層；輔道路面結構層為：4cm厚瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA—13）+8cm厚粗粒式（AC—25Ⅱ）瀝青混凝土+粘層+下封層+25cm厚6%水泥穩定層+70cm厚塘渣墊層；人行道結構層采用50cm厚塘渣層+素土夯實。
本工程下水道采用雨污水分流制，雨、污水主管分別在南北兩側鋪設，分別置于分隔帶和輔道下。雨水分段就近排入河道。南側道路雨水管鋪設在輔道下，距人行道邊緣6m；北側道路雨水管鋪設在綠化隔離帶下，距離隔離帶邊緣2m。開挖槽底與原地面高差基本都在3m以內。南側道路污水管鋪設在綠化隔離帶下，距離隔離帶邊緣2m；北側道路污水管鋪設在輔道下，距離人行道邊緣6m。開挖槽底與原地面高差在2.0m~3.8m之間。
雨水管：均采用國標鋼筋混凝土Ⅰ級管（承插式管道），0型橡膠圈接口，∮400以下管采用135°混凝土管基。∮1000管采用180°混凝土管基。雨水口與雨水窨井間采用∮300國標鋼筋混凝土Ⅰ級管（承插式管道），360°混凝土管基。車道雨水口采
[1][2][3][4][5][6][7][8][9]下一頁
[NextPage]
$False$
