新陽高速公路B10合同段跨京廣鐵路立交橋
承臺、系梁TRANBBS施工方案
一、編制說明
（一） 編制依據(jù)
1． 根據(jù)河南省新陽高速公路工程B10施工合同。
2． 根據(jù)河南省新陽高速公路工程B10施工圖TRANBBS設(shè)計(jì)。
3． 根據(jù)河南省新陽高速公路工程有限公司項(xiàng)目管理手冊及其它施工指導(dǎo)性文件。
（二） 編制原則
1． 本施組遵守設(shè)計(jì)文件、招標(biāo)文件，嚴(yán)格按照各相關(guān)施工和設(shè)計(jì)規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中各項(xiàng)規(guī)定進(jìn)行編制。
2． 工期安排根據(jù)業(yè)主對總工期和對本合同段完工日期的要求，考慮冬雨季對施工生產(chǎn)的影響。各個(gè)單項(xiàng)工程以服從合同段整體施工安排為前提，均衡展開施工，用最節(jié)省的投入達(dá)到最佳的工期、質(zhì)量效果，保證合同段整體工期、質(zhì)量、安全、效益等目標(biāo)的全面實(shí)現(xiàn)。
3． 施工計(jì)劃主抓關(guān)鍵工序，組織平行作業(yè)、流水作業(yè)，科學(xué)安排交叉作業(yè)，強(qiáng)調(diào)專業(yè)間的協(xié)同配合，避免窩工，杜絕返工，循序漸進(jìn)，均衡生產(chǎn)。
4． 本施組著重解決重點(diǎn)、難點(diǎn)、關(guān)鍵項(xiàng)目和主要施工TRANBBS技術(shù)問題，本著盡量優(yōu)化施工方案，合理配置、使用先進(jìn)的施工機(jī)械，盡力組織規(guī)模化、機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的原則進(jìn)行編制。
5． 積極引進(jìn)、采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，在確保工程質(zhì)量的前提下，以求提高效率、壓縮工期，降低工程成本。
6． 本施組推行“可控成本管理”，全面落實(shí)工期、質(zhì)量、安全、成本責(zé)任制的整體安排，在資源配置、過程控制、質(zhì)量檢驗(yàn)和試驗(yàn)、不合格品控制以及環(huán)保、文明施工等方面提出具體措施和實(shí)施方案，明確目標(biāo)，保證投標(biāo)各項(xiàng)承諾的實(shí)現(xiàn)。
（三） 編制范圍
本施組編制范圍為新陽高速公路工程B10合同段跨京廣鐵路立交橋，起訖里程K86+630 -K87+230，橋臺承臺、橋墩系梁等工程項(xiàng)目。
二、工程概況
（一）工程簡介
1． 跨京廣鐵路立交橋是新陽高速公路工程B10合同段的主要部分，全橋長600米，采用8×30m+3×40m+8×30m跨徑，樁柱式、先簡支后連續(xù)結(jié)構(gòu)。
2． 主要工程數(shù)量（全橋）
序號 項(xiàng)目名稱 C25砼
（m3） 鋼筋（t）
Ⅰ級鋼筋 Ⅱ級鋼筋
1 “工”字型承臺 330.4 1891 8378.3
2 C25鋼筋砼矩形連系梁 152.4 851 10622
（二）工程地質(zhì)情況
本工程所在地表層以下均為亞粘土、粘土互層。設(shè)計(jì)承臺頂面標(biāo)高高于原地面標(biāo)高，覆蓋于錐坡填土以內(nèi)。系梁頂標(biāo)高略低于原地面標(biāo)高。
三、施工方案
1、現(xiàn)場施工人員安排
工程負(fù)責(zé)人： 技術(shù)負(fù)責(zé)人：
測量負(fù)責(zé)人： 實(shí)驗(yàn)負(fù)責(zé)人：
質(zhì)檢負(fù)責(zé)人： 施工負(fù)責(zé)人：
安全負(fù)責(zé)人：
2．工期安排
計(jì)劃開工日期：2003年8月8日；
計(jì)劃完工日期：2003年8月15日
3．施工措施
⑴．施工準(zhǔn)備
①、 我們已對該橋進(jìn)行了施工前的軸線放樣，并經(jīng)監(jiān)理復(fù)核無誤。
②、 目前，施工現(xiàn)場已經(jīng)做到路通、電通、水通；通往施工現(xiàn)場的施工便道寬約6米，施工臨時(shí)用電埋設(shè)電纜至施工現(xiàn)場；臨時(shí)用水取自施工現(xiàn)場打水井一眼，并已經(jīng)埋設(shè)管道并通至施工現(xiàn)場。
③、 各種必備的施工機(jī)械、工具、材料已經(jīng)全部備齊，并在使用前試運(yùn)行，保證了其狀態(tài)的良好。在南施工場地建有大型攪拌站一座（25m3/h），能滿足施工要求；現(xiàn)場鋼筋加工設(shè)備有：鋼筋彎曲機(jī)一臺、鋼筋切斷機(jī)一臺、交直流電焊機(jī)各2臺，能夠滿足鋼筋加工施工的需要。混凝土運(yùn)輸采用兩臺混凝土攪拌砼輸送泵運(yùn)輸。混凝土振搗除灌注樁外，均采用插入式振動棒進(jìn)行振搗。
④、 施工用料：水泥是鄭州金龍水泥廠生產(chǎn)的龍?jiān)磁破胀ü杷猁}水泥；砂為魯山砂；碎石為禹州石料廠生產(chǎn)；鋼筋為安陽鋼鐵公司生產(chǎn)；并已經(jīng)自檢合格。進(jìn)場設(shè)備、原材料、儀器的自抽檢資料等詳見報(bào)驗(yàn)單。各種原材報(bào)駐地監(jiān)理、代表處抽樣檢查合格后，方可用與施工。嚴(yán)禁不合格材料進(jìn)場。
⑵．承臺、系梁工程
本橋橋臺為“工”字型C25鋼筋砼承臺，0#臺及7#臺左右幅，共計(jì)4個(gè)承臺。橋墩系梁均為矩形，1#~6#墩左右幅，共計(jì)12根系梁。
① 基坑開挖及樁頭鑿除：
我們已對各樁進(jìn)行了高程測量（+0.5m）。以鋼筋或聲測管上紅色油漆印為標(biāo)記，向下0.5m為承臺底平。本橋承臺底為10cm厚砂礫石墊層。故開挖基坑底平應(yīng)向下0.6m。本承臺鋼筋底部保護(hù)層厚度為5cm，故在樁頭鑿除時(shí)，應(yīng)比承臺底標(biāo)高高出5cm，嵌入承臺內(nèi)部。嵌入承臺內(nèi)的樁頭應(yīng)清潔，無殘余的松散砼。
② 模板工程
根據(jù)地質(zhì)資料土質(zhì)多為亞粘土，承臺模板預(yù)采用組合鋼模板。鋼管支撐，模板應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性，支撐牢固。模板的架立要精確，特別是模板的幾何尺寸、軸線位置、模板牢固以及美觀程度，并設(shè)專人在砼灌筑時(shí)經(jīng)常檢查模板及預(yù)埋鋼筋的位置和保護(hù)層的尺寸，確保其位置正確不發(fā)生變形，做到不跑模、不漏漿、不錯(cuò)位。另外模板內(nèi)面應(yīng)刷隔離劑（或機(jī)油）。使工程質(zhì)量達(dá)到內(nèi)實(shí)外美。
承臺平面圖
系梁平面圖
單位：cm
② 鋼筋工程
接頭型式 接頭面積最大百分率（%）
受拉區(qū) 受壓區(qū)
主鋼筋綁扎接頭 25 50
主鋼筋焊接接頭 50 不限制
鋼材和焊條應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明書和試驗(yàn)報(bào)告單。鋼筋接頭采用搭接焊時(shí)，鋼筋接頭應(yīng)錯(cuò)開布置，對于焊接接頭，在接頭長度區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個(gè)接
[1][2]下一頁
[NextPage]
頭，配置在接頭長度區(qū)段內(nèi)（35d長度范圍內(nèi)）的受力鋼筋，其接頭截面面積占總截面面積的百分率應(yīng)符合下表規(guī)定，鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線一致。接頭焊縫的長度除按設(shè)計(jì)要求外，雙面焊應(yīng)不小于5d，單面焊應(yīng)不小于10d。
接頭長度區(qū)段內(nèi)受力鋼筋接頭面積的最大百分率
鋼筋綁扎后要橫平豎直，主筋的位置、尺寸，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求。施工時(shí)采取有效措施，保證鋼筋保護(hù)層的厚度，做到不漏筋、不少筋、不錯(cuò)位。
③ 混凝土工程
混凝土拌制采用電子計(jì)量，計(jì)量器具應(yīng)定期檢定。混凝土的攪拌時(shí)間為1.5—2.0min。混凝土坍落度為50—70mm，在攪拌及澆注地點(diǎn)分別檢測，以澆注地點(diǎn)為準(zhǔn)。
承臺、系梁砼擬采用砼輸送泵供給，插入式振動捧進(jìn)行振搗，振搗時(shí)應(yīng)分層進(jìn)行厚度為30-40cm（即振動器作用部分長度的1.25倍），且一次連續(xù)灌筑。嚴(yán)格控制砼坍落度，砼自由傾落高度大于2m時(shí)，應(yīng)用滑槽、串筒等，防止砼離析。砼適當(dāng)振搗，以砼不再下沉，表面開始泛漿，不出現(xiàn)氣泡為止。澆筑砼堅(jiān)持動態(tài)質(zhì)量控制和“三方值班制”（工程項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)人員、試驗(yàn)人員），人、機(jī)、料、工各環(huán)節(jié)有一不具備，質(zhì)檢工程師不得簽開盤令。
在進(jìn)行混凝土強(qiáng)度試配和質(zhì)量評定時(shí)，以邊長為150mm的立方體標(biāo)準(zhǔn)試件測定。試件以同齡期者三塊為一組，并以混凝土構(gòu)件標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條件進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。
四、安全措施
1、 建立工地施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組，明確安全職責(zé)，使安全責(zé)任落實(shí)到人。
2、靠近鐵路邊開挖應(yīng)在施工前調(diào)查清楚鐵路邊電纜的埋設(shè)情況，避免挖斷鐵路電纜。
3、挖基施工人員必須佩戴安全帽，禁止酒后作業(yè)，穿拖鞋上崗。
4、施工員應(yīng)經(jīng)常對施工作業(yè)人員進(jìn)行班前安全教育，使每個(gè)施工人員樹立安全第一的思想，避免安全事故的發(fā)生。
5、特殊作業(yè)工種必須持證上崗。
6、現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場具體情況對本措施進(jìn)行補(bǔ)充。
五、質(zhì)量要求
1、建立工地質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，實(shí)行質(zhì)量責(zé)任制，并制定質(zhì)量獎(jiǎng)懲措施，使質(zhì)量責(zé)任落實(shí)到人。
2、每道工序應(yīng)認(rèn)真落實(shí)三級自檢制度，即班組、施工員、質(zhì)檢工程師制度，自檢合格后方能請監(jiān)理工程師檢查。
3、試驗(yàn)員要加強(qiáng)責(zé)任心，嚴(yán)格控制原材質(zhì)量，檢驗(yàn)不合格材料及時(shí)報(bào)告，清除出工地。試件應(yīng)由試驗(yàn)員親自制作，并做到心中有數(shù)。
4、制定質(zhì)量、安全獎(jiǎng)懲措施，使安全、質(zhì)量能夠落到實(shí)處。
六、環(huán)境保護(hù)及文明施工
1、 注重對全員環(huán)境保護(hù)及文明施工意識的教育。
2、 施工“三廢”排放有序，嚴(yán)禁亂堆、亂放、亂倒。
3、 原材料、機(jī)械、設(shè)備等擺放有序、不亂停、亂放。
4、 搞好施工防護(hù)設(shè)施和隔離設(shè)施。
上一頁[1][2]
