南海市南北五線紫廣段(第二標)路基工程投標文件 36
表7 初步的365JT施工組織365JT設計方案
南海市南北五線紫廣段路基工程（K2+880～K4+650及K4+880～K5+503.76）初步施工組織設計二00一年十一月八日
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目 錄
一、工程概況
二、施工準備
1、概述
2、施工組織準備
3、施工365JT技術準備
4、施工現場準備
三、總體施工布置及組織
四、主要工程項目的施工方法、技術措施
1、路基土方填筑
2、填石路堤的填筑
3、挖方路基施工
4、涵洞工程施工
（1）、圓管涵
（2）、蓋板涵
5、排水與防護工程
6、主要分項工程施工順序
五、確保工程質量、安全和工期的措施
六、冬季與雨季施工工作安排
七、質量、安全保證體系
八、文明施工和環境保護措施
九、主要工程項目施工工藝流程圖（附圖1～附圖7）
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一、工程概況：1、概述：南北五線紫廣段位于南海市中部，南接南海市紫洞大橋，北至廣大路平交口，全長約5.5公里，本標段為第二標段，樁號K2+880～K4+650及K4+880～K5+503.76，全長2393.76米。技術標準按平原微丘區一級公路設計，路基寬度32米，計算行車速度80km/h，設計荷載為汽-20級，掛-120級。全段主要從山丘地帶穿過，地面高差大，路基大部分為深挖高填，最大挖深44.8m（K2+880兩標段分段點）。2、主要施工項目內容：（1）、路基土石方：①挖土石方：602707m3②挖淤泥：10575m3③填土石方：497316m3④回填砂：10575m3（2）、排水工程：①排水溝；②急流槽；③縱向排水槽；④橫向排水管；⑤集水井；⑥中央分隔帶排水；⑦蓋板涵8座；⑧圓管涵2道（3）、防護工程及附屬設施等3、自然地理概況：南北五線紫廣段呈南北走向，大部分路段穿越于低緩丘陵區。本段起、終點處為平原地段，海拔標高7.0-18米，屬平土開發區，無植被；中部穿越的山丘地帶，標高23～84米，密植樹徑小于15厘米的松樹、桉樹及叢生灌木。全段所占用的土地主要是山丘坡腳、魚塘、坡荒地，只有地表大氣降水，無含水地層，無河溝水系，所有的山谷溝均為干溝，
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山谷地洼處多為魚塘。本地區位于北回歸線以南，屬南亞熱帶季風海洋性氣候，夏長冬短，溫濕多雨，年平均氣溫23℃，年降水量超過1600毫米，雨量不均，降雨天數140～153天/年，多集中在4～9月，占全年降雨量的80～85%。本地區災害性氣候以熱帶氣旋為主，與此相關常常出現洪澇災害等。6～9月是熱帶氣旋活動和影響本地區的多發期，臺風侵襲年均2～3次，風力一般超過7級。對公路工程造成影響的氣候主要是春、夏季東南季風造成的霉雨及臺風帶來的暴風雨。按照地貌及巖土層地質特征，全線共分三個區：第Ⅰ區K0+000～K0+900，為山前沖積盆地，局部沉積有不太厚的第四系沖淤積層；第Ⅱ區K0+900～K4+700，為低緩丘陵區，地基土主要由風化殘坡積土和風化基巖組成；第Ⅲ區K4+700～K5+500，為低矮丘陵區，低緩的小山丘現已被推平，地基上部填有一定厚度的填筑土，其下為殘積土及風化基巖。三個區巖土層大致相同，垂直斷面上共分7層，自上而下為：填筑土、亞粘土、淤泥、殘坡積土（砂）、強風化巖、弱風化巖及微風化巖。本地區地震烈度為Ⅳ度，構造物按7度設防。4、工期：工程要求工期18個月，本段安排施工計劃工期17.5個月，擬提前15天以上完工。5、工程質量：竣工驗收達到優良工程。二、施工準備：1、概述：根據本合同段土石方工程量大，路基深挖高填，排水系統和防護工程及附屬設施密集等特點，施工前的準備工作必須做到量化、細化、條理化和系統化，必須做到統一布局，統一365JT規劃，樹立優質、精心、安全、文明施工意識，確保達到優質工程標準，按合同工期力爭提前竣工。因此，在接到中標通知后，立即開始施工動員、施工準備工作。爭
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取在規定正式開工前完成所有施工準備工作，切實把每項具體準備工作落實到人，限期完成、并定時檢查。2、施工組織準備：（1）、組建項目經理部：中標后，迅速組織成立本標段工程項目經理部，對業主負全面責任和對全段工程全面負責組織施工生產。項目經理部施工管理機構框圖如下：工程項目經理部項目經理 技術負責人施工管理部 工程技術、質檢部 設備材料供應部 財務部路基作業隊 排水工程施工隊 防護及附屬工程施工隊 材料試驗室項目經理部選擇責任心強、施工經驗豐富、業務能力強的施工管理和技術人員組成，配備必要的辦公設備，確保工程技術資料、文件等的處理及時、準確、高效。（2）、施工力量的選擇和施工隊伍的技術培訓：①、施工力量的選擇。全部施工管理和技術人員將從公司內選擇抽調，技術性強的生產班組以公司技工為班底組建，非技術性雜工選擇在類似工程中多年施工的專業施工隊伍。②、施工隊伍的培訓：專業管理技術人員
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