關(guān)鍵詞：公路橋梁；施工技術(shù)；不足；改進(jìn)措施
前言
我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)逐漸進(jìn)入迅猛發(fā)展期，暢通發(fā)達(dá)交通的顯得尤為重要，加強(qiáng)公路交通建設(shè)對(duì)提升我國(guó)綜合國(guó)力具有重要意義。我們需要清楚的認(rèn)識(shí)到公路橋梁是道路建設(shè)中的重要組成部分，其公路橋梁安全量的好與壞關(guān)乎著整個(gè)公路建設(shè)。公路橋梁的安全使用已成為全體路橋建設(shè)者追求和為之奮斗的目標(biāo)
一、公路橋梁的施工技術(shù)特點(diǎn)
與其他工程項(xiàng)目的施工不同，公路橋梁工程具有以下兩個(gè)特點(diǎn)：
1、結(jié)構(gòu)施工難度大、專業(yè)技術(shù)水平高、工藝復(fù)雜，需要的專業(yè)機(jī)械設(shè)備也較多，尤其對(duì)于施工人員的專業(yè)素質(zhì)提出了更高層次的要求。同時(shí)，還需要建設(shè)單位、監(jiān)理單位等參與單位的交流合作，從而促使施工方案最優(yōu)化，確保工程項(xiàng)目在滿足經(jīng)濟(jì)技術(shù)合理性原則的前提下如期完成。
2、工程涉及內(nèi)容多、精度要求高。混凝土的外觀關(guān)系到整個(gè)橋梁工程的質(zhì)量，要確保混凝土的質(zhì)量滿足工程項(xiàng)目精度要求，就應(yīng)考慮到混凝土鉆孔樁的排渣問(wèn)題、建材運(yùn)輸過(guò)程中的環(huán)境污染、施工噪聲等問(wèn)題，這一系列問(wèn)題的存在都有可能影響到公路橋梁工程施工項(xiàng)目的順利開展。
二、公路橋梁施工技術(shù)的不足分析
1、公路橋梁的施工難度，促使技術(shù)的不斷提高不斷創(chuàng)新由于我國(guó)公路橋梁建設(shè)工程起步較晚，雖在現(xiàn)階段取得了一定的進(jìn)步，但仍然在施工技術(shù)和施工管理中存在著一定的不足之處，并且地區(qū)性、企業(yè)間的差異性較大。與世界領(lǐng)先水平相比，我國(guó)現(xiàn)階段橋梁技術(shù)的總體水平在理念、設(shè)計(jì)、材料和工藝技術(shù)創(chuàng)新上，仍有不足，存在差距。
2、公路橋梁的使用壽命短，承載力下降，提高其承載力需要通過(guò)加固技術(shù)手段設(shè)計(jì)、施工、材料、運(yùn)營(yíng)理念、養(yǎng)護(hù)維修等方面存在的缺憾和不足，在橋梁的質(zhì)量缺陷中或多或少的暴露出來(lái)。其中包括：（1）預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁裂縫。主要有主拉應(yīng)力斜裂縫、垂裂縫、縱向裂縫以及地板混凝土劈裂。（2）斜拉橋的拉索。（3）鋼橋的橋面鋪裝和鋼結(jié)構(gòu)的防腐。橋梁的加固設(shè)計(jì)以原橋?yàn)榛A(chǔ)，在不改變?cè)瓨蚪Y(jié)構(gòu)的原則下，對(duì)原橋的主要承重受力構(gòu)件進(jìn)行加固，同時(shí)需要兼顧橋梁的整體美觀性。
三、公路橋梁施工技術(shù)的改進(jìn)措施
1、明確技術(shù)管理的職責(zé)，注重技術(shù)水平的提升
（1）以法治企，強(qiáng)化落實(shí)。建立和健全各級(jí)技術(shù)管理機(jī)構(gòu)和技術(shù)責(zé)任制，明確各級(jí)人員的權(quán)、職、責(zé)。組織全體員工，特別是技術(shù)干部學(xué)習(xí)現(xiàn)行規(guī)范。尤其是對(duì)施工及驗(yàn)收規(guī)范的學(xué)習(xí)，明確施工中各個(gè)分項(xiàng)、分部施工技術(shù)要求、施工方法和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等要求，并以此來(lái)組織施工、檢查、評(píng)定和驗(yàn)收。（2）學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理方法和管理經(jīng)驗(yàn)，組織技術(shù)學(xué)習(xí)、技術(shù)培訓(xùn)、技術(shù)交流。不斷提高企業(yè)管理水平和員工技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，從而預(yù)見性地發(fā)現(xiàn)和處理問(wèn)題，把技術(shù)和質(zhì)量事故隱患消滅在萌芽之中，保證工程施工質(zhì)量。（3）發(fā)揚(yáng)技術(shù)民主，鼓勵(lì)技術(shù)革新、創(chuàng)造發(fā)明，開展全員TQC活動(dòng)，通過(guò)PDCA循環(huán)，解決技術(shù)瓶頸。（4）通過(guò)技術(shù)管理，探索、研究與推廣新技術(shù)的應(yīng)用，在行業(yè)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位。
2、緊密結(jié)合施工組織設(shè)計(jì)
施工組織設(shè)計(jì)是指導(dǎo)施工建設(shè)的導(dǎo)向。在現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)管理中，只有密切結(jié)合施工組織設(shè)計(jì)中關(guān)于質(zhì)量管理、進(jìn)度管理和安全管理的內(nèi)容，才能有效地指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工，保證工程的質(zhì)量、進(jìn)度和安全，滿足施工的目標(biāo)。所采取的技術(shù)措施應(yīng)包含：加快施工進(jìn)度、提高質(zhì)量、節(jié)約材料、推廣新技術(shù)和新設(shè)備等。新技術(shù)和新設(shè)備的投入，可以有效地提高工程進(jìn)度和設(shè)備利用率，從而改進(jìn)施工工藝和操作技術(shù)，合理組織勞動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。滿足施工目標(biāo)的技術(shù)措施才是符合要求的技術(shù)措施，其技術(shù)管理才能有效地服務(wù)于整個(gè)施工管理。
3、提高公路橋梁施工相關(guān)人員的素質(zhì)
一個(gè)公路橋梁施工的主要的參與者和指揮者都是人。要真正調(diào)動(dòng)公路橋梁施工的相關(guān)的工作人員的積極性和創(chuàng)新性，提高相關(guān)人員的責(zé)任感和個(gè)人素質(zhì)。因此要加強(qiáng)對(duì)人的政治思想教育，職業(yè)道德教育，使參加施工管理的員工懂得施工管理的重要性，即管理產(chǎn)生精品，管理產(chǎn)生效益。要對(duì)加強(qiáng)公路橋梁施工相關(guān)人員的政治思想教育，職業(yè)道德教育，高效解決參與施工管理人員對(duì)施工管理的重要性認(rèn)識(shí)不足，從而使得經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生效益。
目前的社會(huì)是一個(gè)十分激烈的人才競(jìng)爭(zhēng)的社會(huì)，有才華而且同時(shí)能夠很好的發(fā)揮他們的作用就十分有可能把建設(shè)管理工作做好。要集中工程建設(shè)公司的所有技術(shù)骨干，并且成立了一個(gè)特別小組來(lái)制定切實(shí)可行的工程建設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理制度，要加強(qiáng)對(duì)公司的工程技術(shù)人員的培訓(xùn)，提高整體的管理水平，以確保各個(gè)崗位的專業(yè)技術(shù)人員能夠發(fā)揮其應(yīng)有的作用。
通過(guò)對(duì)每個(gè)項(xiàng)目的特點(diǎn)的分析，從政治素質(zhì)、思想、技術(shù)和專業(yè)品質(zhì)以及質(zhì)量管理水平等多方面去衡量和考慮如何使用人才，從而進(jìn)一步去實(shí)施工程建設(shè)施工的全面控制，以此來(lái)提高公路橋梁工程施工的技術(shù)水平和管理水平。
4、設(shè)計(jì)變更和技術(shù)核定
公路橋梁工程的基本原則之一是必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工。盡管設(shè)計(jì)單位有較嚴(yán)格的設(shè)計(jì)審批制度，設(shè)計(jì)圖紙需經(jīng)各方會(huì)審，但由于公路橋梁施工的條件變化大，不可預(yù)見的因素多，仍然會(huì)出現(xiàn)變更原設(shè)計(jì)圖紙的情況。為了使工程建設(shè)順利進(jìn)行，在施工企業(yè)的技術(shù)管理工作中，必須建立設(shè)計(jì)變更和技術(shù)核定制度。
5、加強(qiáng)路橋過(guò)渡段施工技術(shù)管理
在路橋工程使用過(guò)程中，過(guò)渡段容易出現(xiàn)結(jié)構(gòu)變形情況，出現(xiàn)橋頭跳車等現(xiàn)象，因此路橋過(guò)渡段施工技術(shù)的管理具有重要意義。造成這種現(xiàn)象的原因主要是因?yàn)闃蚺_(tái)樁基施工技術(shù)不規(guī)范。解決這一問(wèn)題首先應(yīng)該解決軟土基問(wèn)題，減少成樁后地基沉降現(xiàn)象的發(fā)生。針對(duì)這一點(diǎn)，首先應(yīng)該選擇適合施工方法解決軟土路基不均勻沉降現(xiàn)象。在對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行管理時(shí)，一方面可以選擇降低公路橋梁過(guò)渡段的臺(tái)帽式橋臺(tái)結(jié)構(gòu)，主要是因?yàn)檫@種橋臺(tái)結(jié)構(gòu)在施工時(shí)不受施工作業(yè)面限制，并且可以選擇用大型機(jī)械及進(jìn)行碾壓并不存在施工死角。另一方面還可以根據(jù)工程施工具體情況，將橋太段施工時(shí)間提前。軟土路基施工時(shí)間的提前可以有效拉長(zhǎng)預(yù)壓時(shí)間，增強(qiáng)軟土基加固效果，降低橋臺(tái)樁施工后軟土路基降沉量。最后還可以選擇用塑料排水板以及袋裝砂井對(duì)軟土路基進(jìn)行加固，在施工過(guò)程中應(yīng)該根據(jù)施工特點(diǎn)，如軟土性質(zhì)和填筑高度等確定施打密度和長(zhǎng)度。
6、加強(qiáng)路橋施工技術(shù)創(chuàng)新
隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，以及人們對(duì)路橋施工質(zhì)量要求的提升，應(yīng)該不斷對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新。例如將信息仿真技術(shù)應(yīng)用到路橋施工中。利用信息仿真技術(shù)對(duì)施工技術(shù)的分析，通過(guò)數(shù)據(jù)模擬判定施工結(jié)果與施工要求是否一致，進(jìn)而可以及時(shí)對(duì)施工設(shè)計(jì)、技術(shù)以及管理方法進(jìn)行調(diào)整，保證工程建設(shè)質(zhì)量的提升。另外，還可以在施工技術(shù)中加入優(yōu)化與建模技術(shù)，借此不斷優(yōu)化工程施工進(jìn)度、經(jīng)濟(jì)效益以及施工技術(shù)，不斷提升路橋施工技術(shù)含金量，在保證工程施工質(zhì)量同時(shí)實(shí)現(xiàn)最大效益化。
結(jié)束語(yǔ)
公路橋梁工程質(zhì)量的好壞不僅直接關(guān)系公路橋梁工程的耐久性和安全性，更關(guān)系到來(lái)往行人、車輛的安全，公路橋梁施工企業(yè)必須深刻認(rèn)識(shí)公路橋梁技術(shù)的重要性，加大對(duì)技術(shù)控制工作的資金投入，努力把建造的每一項(xiàng)工程都做成經(jīng)得起時(shí)間考驗(yàn)的精品，為社會(huì)創(chuàng)造高品質(zhì)的公路橋梁工程。這是對(duì)我國(guó)公路橋梁施工企業(yè)自身做大做強(qiáng)，生存和發(fā)展的要求，也是建設(shè)和諧社會(huì)所應(yīng)承擔(dān)的歷史使命。
參考文獻(xiàn)
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