榜上中橋下部結(jié)構(gòu)施工方案
一、施工依據(jù)與標(biāo)準(zhǔn)
1、我單位與重慶南方高速公路有限公司簽定的《重慶—貴州道路發(fā)展項目雷崇高速公路土建工程C2合同段》施工合同文件。
2、重慶市公路勘察設(shè)計研究院《國道主干線重慶至湛江公路雷神店至崇溪河段高速公路C2合同段（K96+440～K101+208）全長4.768公里》兩階段施工圖設(shè)計文件。
3、國家、交通部現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范、試驗規(guī)程、工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)、驗收標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)文件。
4、技術(shù)交底紀(jì)要。
5、我單位積累的成熟技術(shù)、科技成果、施工工藝方法及同類工程的施工經(jīng)驗。
二、編制范圍
國道主干線重慶至湛江公路雷神店至崇溪河段高速公路C2合同段榜上中橋橋臺工程。
三、工程概況
1、基本概況
榜上中橋橋位于直線上，分左右兩幅橋單獨設(shè)計，左右幅橋孔布置均為1－25m后張法預(yù)應(yīng)力砼簡支空心板，橋梁起訖里程樁號為K96+977.50～K97+028.50,全長51m橋面設(shè)計高程為532.06～531.908m,橋臺均以徑向布置,橋面縱坡I=-0.3%,縱坡及橋面橫坡通過臺帽起坡及梁底預(yù)埋調(diào)平鋼板及橋面鋪裝來調(diào)整。
橋臺為片石砼重力式L形橋臺，分左右兩個橋臺，其間留2㎝縫隙，縫內(nèi)以瀝青麻筋或瀝青木板填塞，基礎(chǔ)采用明挖擴大基礎(chǔ)，基礎(chǔ)須嵌入弱風(fēng)化基巖不小于1.0m,且地基的容許承載力不小于0.7Mpa,臺后設(shè)置橋臺搭板,搭板縱向與路線縱坡一致。
2、地形地貌
榜上中橋位于重慶市綦江縣篆塘鎮(zhèn)分水辦事處新廟村一社，橋位區(qū)地形總體較緩，標(biāo)高518.77m(ZK5)～523.96m(ZK1)，相對高差5.19m河岸兩側(cè)地形較陡,其左岸橋位邊坡坡度角總體約25°,局部陡坎處可達80°；右岸橋位邊坡坡度角總體約為30°，局部坡坎處可達80°；靠河流兩側(cè)地形較平坦，分布階梯狀農(nóng)田。橋位區(qū)地貌總體屬構(gòu)造剝蝕丘陵地貌。
3、氣象及水文地質(zhì)外貌
區(qū)內(nèi)屬亞熱帶濕潤氣候，冬少嚴(yán)寒，夏多炎熱，雨量充沛。具有春早夏長、秋雨連綿、冬暖多霧的特點。據(jù)綦江縣氣象站觀測資料，年平均降雨量1086.5～1312.5mm，一般平均1090mm，最大年均降雨量1316.9mm，最小年均降雨量819.2mm，降雨主要集中在5～9月，并常伴有雷陣暴雨。
橋位區(qū)有一山間河溪由北東向南西經(jīng)過，其寬度3～6m，存在常年流水，最高洪水位標(biāo)高518.20 m。
橋位區(qū)地形在河流兩岸較陡且由于以富水性差的粉沙泥巖為主，巖體中構(gòu)造節(jié)理多呈微張～閉合狀，其間多有泥質(zhì)填充，故總體上橋臺涉及的范圍和深度內(nèi)地下水較貧乏。地表水與地下水水力聯(lián)系差，橋位區(qū)內(nèi)主要為賦存于強風(fēng)化基巖中的網(wǎng)狀裂隙水，對橋臺基礎(chǔ)施工影響不大。橋位區(qū)地下水對砼無結(jié)晶類、分解類、結(jié)晶分解復(fù)合類腐蝕。
4、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
設(shè)計行車速度：80公里/小時。
設(shè)計荷載：汽車—超20級，掛車—120。
橋面凈空：總寬24.5米,其中行車道寬2×11.0米,中間分隔帶寬1.5米.
設(shè)計洪水頻率:1/100。
地震基本烈度：Ⅵ度。
5、主要工程數(shù)量（見圖表）
6、施工進度圖（見圖表）
四、施工總體部署
〈1〉、施工準(zhǔn)備
為了按期全面展開施工，應(yīng)作好開工前的各項施工準(zhǔn)備工作，主要包括施工、技術(shù)、現(xiàn)場三個方面，要求做到三通一平六落實。（通水、通電、通道路；平整場地；技術(shù)、勞動力組織、材料、機具、構(gòu)件、臨時用房落實）為此應(yīng)作好以下工作：
1、技術(shù)準(zhǔn)備工作:
①、組織全體技術(shù)人員，認(rèn)真會審施工圖紙，召開研討會，領(lǐng)會設(shè)計文件精神和結(jié)構(gòu)特點及工藝流程。
②、組織測量人員引測坐標(biāo)點和水準(zhǔn)高程，作好單位工程定位放線和復(fù)測工作。
③、組織實驗人員，作好進場材料的檢測工作，并提前做好砼配合比設(shè)計工作。
④、購齊所需施工規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)圖集，以利于指導(dǎo)控制施工和質(zhì)量檢查驗評。
2、施工道路
根據(jù)該工程地形特點，在場內(nèi)按施工平面布置圖修筑臨時便道，路面回填平，上鋪10㎝級配砂石碾壓夯實，作好臨時排水系統(tǒng)，經(jīng)常維護整修，保證道路暢通，滿足施工需要。
3、施工用水
施工用水為建水池接生活用水。
4、施工用電
施工現(xiàn)場從洞口變壓器接一條主線，沿著高速公路線路方向一直接到榜上中橋。
5、計劃開竣工日期
計劃開工日期：2002年 7月15日
計劃竣工日期：2002年 11月30日
6、施工平面布置（見圖）
7、施工組織機構(gòu)
為安全、優(yōu)質(zhì)、按期完成本工程任務(wù)，特成立現(xiàn)場指揮組，負(fù)責(zé)該工程的組織指揮現(xiàn)場調(diào)度，技術(shù)管理及日常事務(wù)工作，給項目經(jīng)理部辦公會研究決定：（見圖）
〈5〉主要機械設(shè)備及材料計劃
1、主要機械設(shè)備2、表（見圖）
3、主要材料計劃表（見圖）
五、主要工序施工方法
〈1〉基礎(chǔ)工程施工
A、測量放樣
采用全站儀按設(shè)計樁位進行放樣，保證樁位準(zhǔn)確，確保橋臺平面位置準(zhǔn)確。
B、基坑開挖
橋臺明挖擴大基礎(chǔ)施工采用小松PC－200型0.9m3挖掘機開挖基坑，對不能用挖掘機開挖的部分采用風(fēng)鎬清除，用9m3移動式內(nèi)燃機壓風(fēng)機供風(fēng)。
1、挖基前復(fù)合基坑中心線方向高程，基地必須嵌入弱風(fēng)化層基巖不小于1m，橋臺基地巖石地基承載力不低于0.7Mpa，經(jīng)檢驗簽證后施工。
2、根據(jù)基坑地質(zhì)水文資料，確定開挖坡坡率及有效的支護方案。若基礎(chǔ)埋置較深或施工時發(fā)現(xiàn)地下水位較高，采用木板樁支撐，邊開挖邊支撐。
3、在接近基底標(biāo)高時，預(yù)留10～20㎝厚度，在基礎(chǔ)施工前使用風(fēng)鎬，人工配合開挖至設(shè)計標(biāo)高并整平夯實，迅速檢驗，隨即進行基礎(chǔ)施工。
4、若基坑內(nèi)滲水，在基坑內(nèi)挖匯水井，采用抽水機將坑內(nèi)集水排除。
放坡開挖坑壁坡度表
土壤種類 坑壁坡度
基坑頂緣無載重基坑頂緣有靜載基坑頂緣有動載
碎石類土1：0.751:11:1.25
粘砂土1:0.671:0.751:1
砂粘土1:0.331:0.51:0.75
巖石1:01:01:0
C、基底檢驗
灌注基礎(chǔ)砼前，請監(jiān)理簽任，基坑設(shè)計尺寸、基底承載力均符合要求。
D、基礎(chǔ)處理
基坑開挖后，根據(jù)基底地層的情況確定基礎(chǔ)處理辦法，見基底處理措施選擇參考表。（見圖）
序號基底處理處理辦法
1巖層未風(fēng)化的巖層基底，清除巖面碎石、石塊、淤泥苔蘚等；風(fēng)化的巖石層基底，開挖基坑尺寸留少量余量，灌注基礎(chǔ)前清除并將基坑填滿封閉；巖層傾斜時，將巖面鑿平、成臺階狀，防止基礎(chǔ)受力后產(chǎn)生滑動，砌筑前，將巖層表面用高壓水沖洗干凈。
2碎石及砂類土承重面人工修整夯實，砌筑前鋪一層2㎝厚的濃稠水泥砂漿。
3粘土層嚴(yán)禁超挖和用土回填；必要時，加鋪一層10㎝厚的夯填碎石，碎石面不得高出基底設(shè)計標(biāo)高；基坑挖完處理后，防止暴露過久，需在短期內(nèi)砌筑基礎(chǔ)。
E、施工
采用組合鋼模板，鋼木混合支架內(nèi)拉，外撐固定模板。砼采用拌合站集中拌合，采用斗車運送砼。分層連續(xù)澆注。施工中用滑槽、串筒送砼至灌注部位，采用插入式振搗，片石砼摻入片石含量不超過25%，片石厚度不小于15㎝，片石標(biāo)號不得低于30號，砌筑時應(yīng)在砼內(nèi)分層鋪入，片石間凈距不小于10㎝。澆注完畢后，及時用塑料薄膜覆蓋撒水養(yǎng)護。在模板撤除后，及時對基坑進行回填。
〈2〉橋臺臺身施工
1、模板工程
經(jīng)過多方面的經(jīng)濟技術(shù)比選，在模板造型上采用橋架支撐大塊整鋼模板，另外配備定做一些異型鋼模板用連接處砼施工，砼集中拌合，翻斗車運輸入模。
A、模板的制作
模板采用整體吊裝木行架式鋼模，該模板單間面積大，接縫少，無拉筋，砼表面不留孔眼，整體吊裝速度快，效率高。加工制作的模板表面光滑平整，尺寸偏差符合設(shè)計要求，具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，且拆裝方便接縫嚴(yán)密不漏漿。如使用舊鋼模，模板表面貼以1mΧ2mPVC板，使模板表面光滑平整，保證砼外觀質(zhì)量。
B、模板及支架安裝
（1）、模板安裝好后檢查軸線、高程，符合設(shè)計要求后加固，保證模板在灌注砼過程承受力后，不變形、不移位。
（2）、模內(nèi)干凈無雜物，拼合平整嚴(yán)密。
（3）、支架結(jié)構(gòu)的立面、平面安裝牢固，并能抵擋振動時偶然撞擊。支架立柱在兩個互相垂直的方向加以固定，支架支撐部分安置在可靠的地基上。
模板支架工藝圖見附圖：
2、砼工程
A、砼的拌合及運輸
砼拌合采取拌合站集中拌合，翻斗車運輸。在澆注現(xiàn)場每隔一段時間對砼的均勻和坍落度進行檢查一次。
B、澆筑砼
澆筑前，先對支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進行檢查，把模板內(nèi)的雜物、積水清理干凈，模板如有縫隙，要填塞嚴(yán)密。并把基礎(chǔ)砼及接頭砼表面松散的部分鑿除并將泥土、石屑等沖洗干凈。
砼采用分層澆筑，每層厚度不超過30㎝，且在下層砼初凝前澆筑完成上層砼。當(dāng)上下層同時澆筑時，上層與下層前后澆筑距離保持在1.5m以上。砼澆筑時的自由傾落度控制在2米以內(nèi)。
C、砼振搗
澆筑砼時，采用插入式振動器搗密實。
插入式振動器移動間距不超過振動器作用半徑的1.5倍與側(cè)模保持5～10㎝的距離，且插入下層砼5～10㎝，每一處振動完畢后邊振動邊徐徐提出振動棒，避免振動棒碰撞模板，鋼筋及其他預(yù)埋件。
D、灌注片石砼
橋臺臺身及基礎(chǔ)均為現(xiàn)澆片石砼，砼施工工藝同前面敘述，片石砼施工時應(yīng)注意以下幾點：
（1）、填充石塊數(shù)量不超過砼結(jié)構(gòu)體積的25%；
（2）、選用無裂縫、夾層和未煅燒過的并具有抗凍性的石塊；
（3）、石塊的抗壓強度滿足規(guī)范要求；
（4）、石塊埋入新灌注的搗實的砼中的一半左右。受拉區(qū)砼不埋放石塊，氣溫低于0°C時，停埋石塊；
（5）、石塊在砼中分布均勻，兩石塊間凈距不小于10㎝，以便搗實其間的砼。石塊距側(cè)面和頂面的距離不小于15㎝，具有抗凍性要求的表面不小于30㎝，并不與鋼筋接觸和碰撞預(yù)埋件。
E、拆模養(yǎng)生
在砼澆筑完成后，對同裸露及時進行修整、抹平，利用接水管上橋臺方法養(yǎng)生，砼澆筑完2～3小時后覆蓋塑料薄膜澆水養(yǎng)護，對未拆膜的和已拆膜的均澆水養(yǎng)護并派專人負(fù)責(zé)此項工作。
〈3〉橋臺帽施工
橋臺帽為現(xiàn)澆25#鋼筋砼，支撐墊為40#砼。
（1）、施工工藝如下：（見圖）
臺帽為現(xiàn)澆25#鋼筋砼。
鋼筋在進場之前進行抽檢，杜絕不合格品進場。進場的鋼筋全部堆放在鋼筋棚內(nèi)，在鋼筋加工廠內(nèi)加工。鋼筋在加工前先進行調(diào)整和清除污銹，然后按設(shè)計要求下料加工。
鋼筋的接頭采用焊接，在施工中采用閃光對焊，當(dāng)施工條件不允許時采用電弧焊，在鋼筋焊接前根據(jù)現(xiàn)場施工條件，規(guī)范和設(shè)計要求進行試焊，檢驗合格后再進行正式施焊。鋼筋采用電弧焊時，采用雙面焊。鋼筋接頭采用搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接端部預(yù)先折向一側(cè)，使兩結(jié)合鋼筋軸線一致。
（2）、施工注意事項：
A、隨時觀察新設(shè)置的預(yù)埋螺栓，預(yù)留孔的位置是否移動，若發(fā)現(xiàn)移位時及時校正。
B、砼橋臺面層預(yù)埋的接茬鋼筋，在灌注時要使鋼筋周圍充滿密實的砼，并且不使預(yù)埋鋼筋下沉或歪倒。
C、預(yù)留孔的成型設(shè)備及時抽拔或松動，橋臺臺帽支撐墊石要精確到位，實行坐標(biāo)、高程控制，由技術(shù)人員旁站監(jiān)督，確保精確到位。
〈4〉橋臺錐體護坡施工
橋臺錐體護坡填筑砂礫等透水材料，分層碾壓密實，在橋梁下部工程完工及路基填方基本穩(wěn)定后，采用極坐標(biāo)法對填筑的錐體進行準(zhǔn)確的測量定位，人工清坡。鋪砌分段進行，反濾層按設(shè)計分層做好，邊做反濾層邊砌石，同時做好沉降縫和泄水孔。嚴(yán)禁邊砌筑邊補土。
〈5〉橋臺搭板施工
（1）、臺背填筑
臺背回填應(yīng)分層夯實，為減少水平壓力，不得采用大型機械推土筑高和填土的方法。臺內(nèi)回填材料要求采用砂礫石，填料最大粒徑不大于8㎝，且分層壓實，松鋪厚度不大于20㎝，壓實度不小于95%。
（2）、搭板施工注意事項：
A、搭板須在臺背填土嚴(yán)格夯實，沉降穩(wěn)定后鋪裝路面底基層，再在其上施工搭板。
B、鋼筋采用綁扎接頭時，接頭長度不得小于35d，單面焊接長度不得小于10d。
C、搭板橫坡應(yīng)與路基坡度保持一致。
D、砼強度達到設(shè)計強度的80%以上時才能作路面施工。
六、確保工程質(zhì)量的措施
堅持堅持“百年大計，質(zhì)量第一”的方針，按照ISO9001系列標(biāo)準(zhǔn)和高速公路交通工程質(zhì)量管理的特點，制定完善的工程質(zhì)量管理制度，建立有效的質(zhì)量保證體系，從保證質(zhì)量的組織措施，管理措施和控制措施三方面嚴(yán)格入手，技術(shù)上嚴(yán)格把關(guān)，確保優(yōu)質(zhì)工程。
（一）、質(zhì)量管理組織機構(gòu)與管理體系
1、項目經(jīng)理部設(shè)專職的質(zhì)量監(jiān)察部，負(fù)責(zé)全部質(zhì)量管理工作。
2、建立縱成線、橫成網(wǎng)的嚴(yán)密工程質(zhì)量組織與管理體系。按項目經(jīng)理部、現(xiàn)場經(jīng)理部、施工隊、工班工程分工負(fù)責(zé)，層層落實。
3、各施工隊設(shè)專職質(zhì)檢員，班組堅持“三檢制”，自檢合格后專職質(zhì)檢員進行全面檢查驗收，然后由項目經(jīng)理部質(zhì)檢工程師請監(jiān)理工程師驗收簽認(rèn)。質(zhì)量管理組織機構(gòu)見圖
（二）、質(zhì)量保證管理措施
1、加強質(zhì)量教育
（1）、不斷加強對職工進行有關(guān)質(zhì)量法規(guī)的教育，增強全員的質(zhì)量責(zé)任意識，使創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程真正成為每個建設(shè)者的自覺行動。
（2）、深入開展“一學(xué)、五嚴(yán)、一追查”（學(xué)法規(guī)；嚴(yán)格設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)格操作規(guī)程、嚴(yán)格合格產(chǎn)品、嚴(yán)格程序辦公、嚴(yán)格履行合同；追查責(zé)任者）和“質(zhì)量月”活動充分發(fā)動職工群眾，確實履行法定的質(zhì)量義務(wù)，做到依法經(jīng)營。
2、加強技術(shù)培訓(xùn)
定期或不定期的組織職工開展崗位技能培訓(xùn)，學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程，進行“四新”（新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備）成果的技術(shù)培訓(xùn)和推廣。
3、積極開展QC小組活動。
4、建立質(zhì)量情報信息網(wǎng)絡(luò)。
（三）、質(zhì)量保證控制措施
工藝控制措施
A、 格按照經(jīng)監(jiān)理工程師審批的施工組織設(shè)計施工。
B、 在施工過程中，經(jīng)常檢查施工組織設(shè)計及施工方案落實情況，以保證施工生產(chǎn)正常進行。
2、工程材料控制措施
對采購的原材料、構(gòu)（配）件、半成品等材料，建立健全進場前檢查驗收和取樣送檢制度，杜絕不合格材料進入現(xiàn)場。
3、施工操作控制措施
施工操作者具有相應(yīng)的操作技能，重點部位工程以及專業(yè)性很強的工種，操作者具有相應(yīng)工種崗位的實踐技能，做到考核合格、持證上崗。整個施工過程中，做到施工操作程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，貫穿工前有交底、工中有檢查、工后有驗收的“一條龍”操作管理方法，確保施工質(zhì)量。
4、進度和質(zhì)量關(guān)系的控制措施
生產(chǎn)指標(biāo)（任務(wù)）、進度（任務(wù)）完成后，必須檢驗質(zhì)量是否合格。堅持好中求快，好中求省，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和設(shè)計要求組織、指導(dǎo)施工。
（四）質(zhì)量保證措施
基坑開挖質(zhì)量保證措施
A、基坑開挖，嚴(yán)格按照圖紙的方向和坡度準(zhǔn)確進行。
B、挖成的基坑，凡有擾動或損壞的地方，用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的適用材料回填至正確的標(biāo)高。
C、基坑開挖后，遇到基底地質(zhì)、水文等與設(shè)計有不良變化時，根據(jù)實際鉆探及土壤實驗資料提出處理方案及加固措施，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后進行地基處理。
橋臺質(zhì)量保證措施
A、模板板面平整，具有足夠的強度、剛度、穩(wěn)定性，支撐牢固。橫豎縫排列有序，連接緊密，保證板縫不漏漿。并設(shè)專人在砼灌注過程中加強檢查、調(diào)整，以保證砼建筑物形狀，尺寸和相互位置的正確。
B、使用組合鋼模板，每次使用前，對模板進行認(rèn)真修理平整。不平處扎實、開焊處補焊磨光，然后再用擦布醮脫模劑并擰干均勻涂于模板上，上緊“U”型卡，方可灌注砼。
C、橋臺砼水平分層進行灌搗，厚度為30～40㎝，且一次連續(xù)灌注。如因故途中停灌，灌注面立即整理成水平面。嚴(yán)格禁止斜面接縫。
D、嚴(yán)格控制砼塌落度，砼自由傾落高度超過2m時，用滑槽、串筒等灌注，防止砼離析。砼適當(dāng)振搗，即要防止振搗不足，也要防止振搗過量，以砼不再下沉，表面開始泛漿、不出現(xiàn)氣泡過度。澆筑砼堅持動態(tài)質(zhì)量控制和“三方值班制”（工程項目領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)和實驗人員），人、機、料、工、環(huán)有一不具備，質(zhì)檢工程師不得簽開盤令。
E、砼支撐墊石和墩臺帽一起灌注，原漿抹平。
F、預(yù)埋件，牢固固定在鋼模板內(nèi)側(cè)，確保預(yù)埋件位置正確，保護層符合設(shè)計要求。
七、安全保證措施
安全生產(chǎn)是施工項目重要的控制目標(biāo)之一，也是衡量企業(yè)的施工管理水平的重要標(biāo)志，為確保施工安全，我們將建立健全各項安全規(guī)章制度，做到依法辦事；加強安全教育，提高廣大職工的安全意識和防范安全事故的能力；及時開展安全生產(chǎn)大檢查，消除事故隱患。
1、施工現(xiàn)場以有利于生產(chǎn)、方便職工生活為原則，符合防洪防汛、防火、防雷等安全要求，具備安全生產(chǎn)、文明施工的條件。
2、現(xiàn)場運輸?shù)缆菲秸?、暢通、排水設(shè)施良好；特殊、危險地段設(shè)醒目的標(biāo)志，夜間設(shè)有照明設(shè)施。
3、抓好現(xiàn)場管理，搞好文明施工，經(jīng)常保持現(xiàn)場管線整齊。材料堆放整齊，保證燈明、路平、無積水。
4、施工現(xiàn)場臨時用電，按《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ46-88的要求進行設(shè)計、驗收和檢查，進行安全技術(shù)交底，并建立、健全安全用電管理制度。
5、爆破材料的運輸、儲存、加工、現(xiàn)場裝藥、聯(lián)線、起爆及瞎炮處理，必須遵守《爆破安全規(guī)程》（GB6722-1986）的有關(guān)規(guī)定。
6、建立持證上崗制度 安全員、質(zhì)量員、試驗員等管理人員和特殊工種操作工人佩帶胸牌并持證上崗。
7、堅持安全檢查制度
建立定期檢查與不定期抽查相結(jié)合的安全檢查制度，查安全隱患、查事故苗頭，消除不安全因素。
8、堅持教育培訓(xùn)制度
施工前，按照“技規(guī)”、“行規(guī)”等有關(guān)施工安全的規(guī)定，制定相應(yīng)的施工安全措施，組織全體施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)，并貫徹執(zhí)行，廣大職工認(rèn)識到安全生產(chǎn)的重要性、必要性。懂得安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)的科學(xué)知識，牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，自覺地遵守各項安全生產(chǎn)法令和規(guī)章制度，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，確保施工安全。
八、季節(jié)性施工措施
〈1〉冬季施工
施工現(xiàn)場在12月至次年2月氣溫較低，但均在7°C以上，可以全年施工。試驗室建立測溫制度，每日對大氣溫度。砼溫度，砂漿溫度進行觀測。
〈2〉雨季施工
1、項目經(jīng)理部成立防汛抗洪領(lǐng)導(dǎo)小組，在雨季、汛期，各施工隊在經(jīng)理部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，組成應(yīng)急突擊隊，以確保責(zé)任，落實到人。
2、積極與當(dāng)?shù)貧庀缶致?lián)系，及時收集氣象信息，并向各施工隊發(fā)布信息及早做好準(zhǔn)備和安排，盡力減少雨季帶來的不利和損失。
3、場地排水：施工現(xiàn)場根據(jù)地形對場地排水系統(tǒng)進行合理布置，以保證水流通暢，不積水，并防止四周水倒流進入場內(nèi)。
4、防汛器材、工程防雨材料、防護用品及抽排水準(zhǔn)備齊全。
5、對不宜遭受雨淋的原材料、半成品采取保護措施。
6、砼拌制時，測定砂、石料含水量保證拌制過程中不受雨淋，并盡量避開雨天作業(yè)。
7、專人負(fù)責(zé)已施工段及現(xiàn)場設(shè)施的防護，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，減少對施工的影響。
〈3〉高溫季節(jié)施工措施
1、加強勞動保護
在高溫季節(jié)做好室外作業(yè)人員的勞動保護，及時發(fā)放降溫用品，保證人員身體健康，加強對設(shè)備的維護保養(yǎng)，保證設(shè)備的正常工作狀態(tài)。
2、砼拌制與攪拌
對水泥、砂、石料遮陰防曬，并可在砂石料上噴水降溫。
配合比中考慮坍落度的損失。
摻入減水劑。減少水泥用量，提高砼早期強度。
摻入粉煤灰，減少水泥用量。
拌和設(shè)備盡可能遮陰，并保證最佳拌和時間。
3、砼的運輸和澆筑
A、采用砼攪拌車，運輸中慢速攪拌。
B、砼施工準(zhǔn)備充分，保證連續(xù)施工；盡量縮短砼從拌和機到入倉的傳遞時間及澆筑時間，砼初凝后，立即進行養(yǎng)護。
C、砼澆鑄溫度控制在32°C以下。
D、砼對模板、鋼筋采用噴水降溫。
4、砼養(yǎng)護
A、采用自動噴水系統(tǒng)灑水養(yǎng)護，濕養(yǎng)護不間斷。
B、路面砼澆筑完成后，立即覆蓋清潔的塑料膜，初凝后撤去，用草簾覆蓋，并保持潮濕狀態(tài)7d。
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